轎車底盤(pán)一般在 110mm - 150mm 之間。這一區(qū)間的設(shè)定，其實(shí)是在車輛通過(guò)性與穩(wěn)定性之間尋求平衡。底盤(pán)高度越大，車輛通過(guò)性相對(duì)越好，可輕松應(yīng)對(duì)一些不平整路面；但過(guò)高的底盤(pán)在高速行駛時(shí)，會(huì)讓車輛穩(wěn)定性變差。而底盤(pán)較低的轎車，高速操控更穩(wěn)定，油耗也可能更低，只是通過(guò)性會(huì)有所犧牲 。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)轎車底盤(pán)高度處于110mm左右時(shí)，車輛在高速行駛過(guò)程中，就像被大地緊緊吸附一般，操控性極佳，能夠在快速行駛中精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)彎、變道。此時(shí)，車輛受氣流干擾較小，車身姿態(tài)平穩(wěn)，為駕乘人員帶來(lái)安心且穩(wěn)定的駕駛感受。而且較低的底盤(pán)使得車輛重心更低，在高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾現(xiàn)象得到有效抑制，進(jìn)一步提升了操控的極限。

不過(guò)，110mm左右的底盤(pán)高度也有其局限性。在面對(duì)一些坑洼路面、減速帶或者不平整的鄉(xiāng)村小道時(shí)，就需要駕駛者格外小心，稍有不慎，底盤(pán)就可能與路面障礙物發(fā)生刮擦，對(duì)車輛底盤(pán)造成損傷。

而當(dāng)轎車底盤(pán)高度接近150mm時(shí)，通過(guò)性就得到了顯著提升。在遇到不太平整的路面時(shí)，車輛能夠較為從容地通過(guò)，不必過(guò)于擔(dān)心底盤(pán)被刮傷。在城市中偶爾遇到修路路段，或者行駛在一些路況較差的老舊小區(qū)時(shí)，較高的底盤(pán)都能展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

但150mm的底盤(pán)高度在高速行駛時(shí)，相對(duì)就沒(méi)有那么穩(wěn)定了。由于重心相對(duì)較高，車輛在高速行駛中受到側(cè)風(fēng)或者快速轉(zhuǎn)向時(shí)，車身的晃動(dòng)會(huì)比較明顯，需要駕駛者更加集中注意力來(lái)控制車輛，以確保行車安全。

此外，不同車型的轎車底盤(pán)高度也會(huì)有所差異。一些高性能轎車，為了追求極致的操控性能和更低的風(fēng)阻系數(shù)，底盤(pán)高度可能會(huì)接近110mm的下限；而一些主打舒適和綜合實(shí)用性的家用轎車，底盤(pán)高度可能會(huì)更靠近150mm這一數(shù)值。同時(shí)，部分高端轎車配備了空氣懸架等先進(jìn)技術(shù)，可以根據(jù)不同的駕駛模式和路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間實(shí)現(xiàn)完美切換。

所以說(shuō)，轎車底盤(pán)高度在110mm - 150mm之間各有優(yōu)劣。在購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和日常使用場(chǎng)景來(lái)選擇合適底盤(pán)高度的轎車。如果經(jīng)常在城市平坦道路行駛，注重高速行駛的穩(wěn)定性和操控性，那么底盤(pán)較低的轎車是不錯(cuò)的選擇；而如果時(shí)常需要面對(duì)一些路況復(fù)雜的路面，那么稍微高一點(diǎn)底盤(pán)的轎車能帶來(lái)更好的通過(guò)性保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）