主減速器的種類豐富多樣，按不同分類方式有多種類型。按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目，可分為單級(jí)式和雙級(jí)式，前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于多數(shù)普通車輛，后者則適用于對(duì)傳動(dòng)比要求較高的中、重型車；按傳動(dòng)比擋位數(shù)有單速式和雙速式；按齒輪外形輪廓分圓柱齒輪式和圓錐齒輪式；按輪齒形狀還有螺旋錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式等。不同種類適用于不同需求的車輛 。

單級(jí)式主減速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，僅由一個(gè)主動(dòng)錐齒輪和一個(gè)從動(dòng)傘齒輪組成。主動(dòng)錐齒輪與傳動(dòng)軸相連，因其直徑小于從動(dòng)傘齒輪，在二者相互嚙合傳動(dòng)時(shí)，便實(shí)現(xiàn)了減速的功能。這種類型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕，傳動(dòng)效率較高，一般應(yīng)用在對(duì)動(dòng)力需求不是特別高的微、輕、中型車上，能夠滿足它們?nèi)粘５男旭傂枨?，并且能為車輛提供較為穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸。

雙級(jí)式主減速器則多了一個(gè)中間過(guò)渡齒輪，存在兩級(jí)減速過(guò)程。當(dāng)車輛對(duì)傳動(dòng)比要求較大時(shí)，比如一些中、重型車，單級(jí)主減速器難以滿足需求，此時(shí)雙級(jí)式主減速器就發(fā)揮了作用。它通過(guò)兩級(jí)減速，能夠在保證汽車具有足夠離地間隙的同時(shí)，提供更大的傳動(dòng)比，增強(qiáng)車輛的動(dòng)力性能。在雙級(jí)式主減速器中，如果第二級(jí)減速在車輪附近進(jìn)行，就構(gòu)成了輪邊減速器。輪邊減速器具有減小半軸轉(zhuǎn)矩的優(yōu)勢(shì)，有利于減小半軸尺寸和質(zhì)量，它既可以采用行星齒輪式結(jié)構(gòu)，也能由一對(duì)圓柱齒輪副構(gòu)成。

按傳動(dòng)比擋位數(shù)劃分的單速式主減速器，傳動(dòng)比是固定不變的，常見(jiàn)于眾多國(guó)產(chǎn)汽車中，能夠?yàn)檐囕v在常規(guī)行駛工況下提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。而雙速式主減速器則提供了兩個(gè)傳動(dòng)比可供選擇，駕駛員可以根據(jù)不同的行駛條件和需求，靈活切換傳動(dòng)比，從而讓車輛在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到更好的平衡，這種類型能為駕駛者帶來(lái)更多的速度選擇，提升駕駛體驗(yàn)。

從齒輪外形輪廓來(lái)看，圓柱齒輪式主減速器，其齒輪形狀為圓柱狀。在發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置汽車的驅(qū)動(dòng)橋上，由于其結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)，往往采用這種簡(jiǎn)單的斜齒圓柱齒輪作為主減速器，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效傳遞。圓錐齒輪式主減速器采用圓錐齒輪，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置汽車的驅(qū)動(dòng)橋上使用，能適應(yīng)不同的傳動(dòng)要求，保證動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性和可靠性。

按輪齒形狀分類的螺旋錐齒輪式主減速器，其輪齒呈螺旋狀，這種形狀的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，能夠使齒輪的嚙合更加順滑，傳動(dòng)平穩(wěn)性較好，因此在現(xiàn)代汽車中得到了廣泛應(yīng)用。準(zhǔn)雙曲面齒輪式主減速器的輪齒形狀獨(dú)特，相較于圓錐齒輪，它的工作平穩(wěn)性更佳，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度更高。而且，主動(dòng)齒輪軸線相對(duì)于從動(dòng)齒輪軸線可以偏移，當(dāng)主動(dòng)齒輪軸線向下偏移時(shí)，能夠降低傳動(dòng)軸的位置，有利于降低車身及整車的重心高度，進(jìn)而提高汽車行駛的穩(wěn)定性，所以也備受現(xiàn)代汽車青睞。不過(guò)需要注意的是，雙曲面齒輪工作時(shí)，齒面間壓力和滑動(dòng)較大，齒面油膜易被破壞，必須采用專門(mén)的雙曲面齒輪油進(jìn)行潤(rùn)滑，以確保其正常工作和使用壽命。

總之，主減速器的各種類型都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，汽車制造商根據(jù)不同車型的用途、性能需求、動(dòng)力系統(tǒng)布局等多方面因素，精心選擇合適的主減速器類型，從而讓車輛在動(dòng)力傳輸、行駛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面達(dá)到最佳的綜合性能表現(xiàn) ，為駕駛者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）