國(guó)三車(chē)一般是 2007 年至 2011 年生產(chǎn)的。2008 年 7 月 1 日國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)施行，不過(guò)此前從 2008 年 1 月 1 日起，特定大型柴油車(chē)等已先行執(zhí)行。自 2011 年起國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尾氣污染物含量有明確限制，還要求新車(chē)安裝 OBD 系統(tǒng)，在此期間出廠的眾多車(chē)型都符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn) 。

具體來(lái)說(shuō)，2008年1月1日，最大總質(zhì)量大于3500Kg的柴油車(chē)、天然氣車(chē)、液化石油氣車(chē)（不含汽油車(chē)）率先開(kāi)啟了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行篇章。而到了2008年7月1日，所有最大總質(zhì)量小于等于3500kg的車(chē)輛也全面邁入國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的行列。在2007 - 2010年這個(gè)時(shí)間段出廠的汽車(chē)，大多都滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。

像是經(jīng)典的2009款捷達(dá)，它憑借著皮實(shí)耐用的特性深受消費(fèi)者喜愛(ài)，在國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間生產(chǎn)的這款車(chē)，也順應(yīng)潮流達(dá)到了相應(yīng)的環(huán)保要求；2009款豐田卡羅拉，以其舒適的駕乘體驗(yàn)和穩(wěn)定的性能聞名，同樣符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)；還有2009款軒逸，憑借出色的空間表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為很多家庭購(gòu)車(chē)的選擇，它也是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)下的一員；2010款大眾邁騰，展現(xiàn)了大眾汽車(chē)的精湛工藝和科技魅力，同樣遵循國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)；2011款哈弗H6，作為國(guó)產(chǎn)SUV中的明星車(chē)型，在誕生之初也達(dá)到了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn) 。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)汽車(chē)尾氣污染物排放有著嚴(yán)格且明確的數(shù)值規(guī)定。HC排放數(shù)值需低于0.2g/km，CO排放數(shù)值要低于2.3g/km，NOx排放數(shù)值得低于0.15g/km，并且當(dāng)時(shí)并沒(méi)有對(duì)PM提出相關(guān)要求。同時(shí)，為了確保車(chē)輛排放始終達(dá)標(biāo)，新車(chē)必須安裝OBD即車(chē)載自診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它檢測(cè)點(diǎn)和檢測(cè)系統(tǒng)增多，三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口都有氧傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛排放狀況。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的推行，在減少車(chē)輛有害物質(zhì)排放方面起到了關(guān)鍵作用，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、提升空氣質(zhì)量有著不可忽視的意義。雖然隨著時(shí)間推移和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，國(guó)三車(chē)在一些地區(qū)面臨著使用限制等情況，但它在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了重要的印記 。 總結(jié)而言，2007 - 2011年期間生產(chǎn)的眾多車(chē)型大多為符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，它們承載著特定時(shí)期的技術(shù)特征和環(huán)保使命，見(jiàn)證了汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)步的過(guò)程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）