汽車淡季一般在每年的 2 月、3 月、5 月至 8 月。每年 2 月，天數(shù)較少且春節(jié)假期在前，人們提前購(gòu)車過年，剩余時(shí)段購(gòu)車者寥寥。3 月剛過新年，消費(fèi)熱度未起。5 月至 8 月，一方面夏季氣溫高，人們不愿前往郊區(qū) 4S 店看車；另一方面，廠商多在春秋發(fā)布新車，夏季新車少，市場(chǎng)活力不足。這些月份受多種因素影響，共同構(gòu)成了汽車銷售淡季。

具體來看，2月份是一年中較為特殊的存在。這個(gè)月天數(shù)本身就少于其他月份，再加上農(nóng)歷新年大多落在2月。在傳統(tǒng)觀念里，人們都希望能提前購(gòu)置好車輛，歡歡喜喜開車回家過年，所以年前購(gòu)車需求集中釋放。而新年假期期間，大家的注意力都在過節(jié)上，很少有人會(huì)在這個(gè)時(shí)候考慮去買車。同時(shí)，因?yàn)?月本身天數(shù)有限，假期又占據(jù)了不少時(shí)間，使得這個(gè)月真正能用于銷售汽車的時(shí)間段大幅縮減，購(gòu)車人數(shù)也就相應(yīng)變少。并且，為了沖擊年末銷量，各大4S店在12月和1月往往會(huì)舉行大量的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，消費(fèi)者的購(gòu)車需求在這兩個(gè)月得到了一定程度的滿足，導(dǎo)致2月剩余時(shí)間段內(nèi)，有購(gòu)車意愿的人就更少了。

3月緊隨春節(jié)之后，新年的氛圍還未完全消散，消費(fèi)者在經(jīng)過春節(jié)期間的各種消費(fèi)后，錢包多少有些“癟癟”的，消費(fèi)熱情還沒有完全提起來。此時(shí)，無論是消費(fèi)者還是市場(chǎng)，都還處于一種“節(jié)后調(diào)整期”，沒有足夠的動(dòng)力去推動(dòng)汽車消費(fèi)，所以3月也常?；\罩在銷售淡季的氛圍之中。

從5月開始一直到8月，季節(jié)因素對(duì)汽車銷售的影響愈發(fā)明顯。夏季溫度居高不下，烈日炎炎，而大多數(shù)4S店又處在郊區(qū)，看車需要消費(fèi)者在炎熱的天氣里出行奔波，這無疑讓很多人望而卻步。人們更愿意待在涼爽舒適的室內(nèi)，而不是頂著大太陽(yáng)去看車選車。而且，汽車廠商的新車發(fā)布規(guī)律也對(duì)這幾個(gè)月的銷售產(chǎn)生了重要影響。大多數(shù)廠商通常選擇在春季和秋季發(fā)布新車，春季萬物復(fù)蘇，適合推出新車型開啟新一年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；秋季天氣涼爽，也是消費(fèi)者看車的好時(shí)機(jī)，新車推出能吸引更多關(guān)注。這就導(dǎo)致整個(gè)夏季，市場(chǎng)上新車相對(duì)較少，缺乏新鮮血液的注入，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望也隨之降低，汽車銷量自然也就陷入低迷。

綜上所述，2月、3月以及5月至8月，由于假期、消費(fèi)節(jié)奏、季節(jié)以及新車發(fā)布等多種因素交織，使得這些月份成為了汽車銷售的淡季。在這些時(shí)間段里，汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)相對(duì)平淡，消費(fèi)者購(gòu)車熱情不高，而汽車銷售從業(yè)者則需要想出更多新穎的營(yíng)銷策略來應(yīng)對(duì)這段銷售“低谷期” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）