之所以要更換火花塞，是因為它有使用壽命且關乎發(fā)動機的正常運行?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)關鍵部件，長期使用會出現(xiàn)積碳、電極燒蝕、間隙變大等問題，最終無法正常工作。不同材質的火花塞更換周期有別，普通鎳合金2 - 3萬公里換，銥和鉑材質6 - 8萬公里換。及時更換能保證點火更充分，讓發(fā)動機工作效率更高，排放更好，所以定期更換十分必要 。

火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境中，隨著使用時間的增長，電極會不可避免地受到燒蝕。這種燒蝕會使得電極間隙逐漸加大，同時還會發(fā)生氧化現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這些情況，火花塞的性能就會大打折扣，壽命也會隨之縮短，直至最后無法產生足夠強的火花來實現(xiàn)跳火。

而積碳問題也是火花塞面臨的“大敵”。長期使用后，火花塞不可避免地會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。這些積碳就如同隱藏在火花塞中的“小怪獸”，會嚴重影響火花塞的正常工作。如果不定期更換火花塞，發(fā)動機就會出現(xiàn)一系列的問題。啟動困難是較為常見的表現(xiàn)之一，當你轉動鑰匙，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機傳來陣陣“掙扎”的聲音，難以順利啟動，很可能就是火花塞在“搗亂”。

動力不足也是不能忽視的問題，你會感覺到車輛在行駛過程中加速變得遲緩，原本輕松就能達到的速度，現(xiàn)在卻要費好大的勁，就好像汽車突然“沒了力氣”。油耗增加更是讓人頭疼，同樣的路程，加油的頻率卻明顯提高，錢包也在不知不覺中癟了下去。另外，排氣超標也不容忽視，這不僅會對環(huán)境造成不良影響，還可能導致車輛無法通過年檢。

更嚴重的是，火花塞一旦損壞，發(fā)動機將無法正常工作，汽車也就失去了前行的動力，只能“趴窩”在路上。所以，為了避免這些情況的發(fā)生，讓發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)，我們必須按照規(guī)定及時更換火花塞。

總之，更換火花塞絕不是一件可有可無的小事，它關乎著汽車發(fā)動機能否正常運轉，以及車輛的整體性能和使用體驗。只有重視火花塞的更換，按照正確的周期進行操作，才能讓我們的愛車始終保持最佳狀態(tài)，陪伴我們安全、順暢地行駛在每一段旅程中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）