嚴(yán)格來說，不可以隨意改變輪轂大小。汽車原有的輪轂尺寸是經(jīng)過設(shè)計(jì)師綜合計(jì)算車輛荷載、速度等性能后確定的，私自改變輪轂大小，會(huì)破壞車輛原本的平衡，帶來諸多問題。不僅屬于非法改裝，面臨交警處罰且無法通過年檢，還可能引發(fā)安全隱患，影響車輛動(dòng)力、油耗、舒適性和后期維護(hù)成本。所以建議遵循規(guī)定，不要隨意改變輪轂大小 。

首先，改變輪轂大小屬于非法改裝行為。按照相關(guān)法規(guī)，車輛的外觀和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件更改需要向車輛管理所申請(qǐng)變更登記。若輪轂尺寸與原來備案不一致，私自改裝就違反了規(guī)定。一旦被交警查獲，會(huì)面臨罰款等處罰，并且還會(huì)被要求改回原樣。同時(shí)，這樣的車輛在進(jìn)行年審時(shí)，也無法順利通過。

其次，私自改變輪轂大小存在安全隱患。原輪轂尺寸是適配車輛整體性能的，改變輪轂大小后，在特定路況下，比如顛簸路面、高速行駛時(shí)，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。因?yàn)楦淖冚嗇灤笮】赡軐?dǎo)致輪胎的承荷能力與車輛實(shí)際需求不匹配，像滿載出行或者高速行駛時(shí)，輪轂可能無法承受相應(yīng)壓力，從而引發(fā)危險(xiǎn)狀況。

再者，改變輪轂大小對(duì)車輛的動(dòng)力、油耗以及舒適性都會(huì)產(chǎn)生影響。當(dāng)改大輪轂后，輪胎與地面的摩擦力會(huì)增大，這就使得汽車的動(dòng)力相對(duì)變?nèi)酰囕v在加速、行駛過程中會(huì)顯得“力不從心”。而且為了克服更大的摩擦力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。另外，大輪轂往往需要搭配薄胎，這種輪胎更容易出現(xiàn)鼓包的情況，不僅降低了使用壽命，增加后期維護(hù)成本，在行駛過程中，路面的顛簸感也會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)，極大地影響了駕乘的舒適性。

最后，改變輪轂大小一般很難通過備案。雖然理論上有變更的流程，比如要填寫《機(jī)動(dòng)車變更登記申請(qǐng)表》，提交相關(guān)法定證明和憑證，車輛管理所批準(zhǔn)后在規(guī)定時(shí)間交驗(yàn)車輛等，但實(shí)際操作中，變更輪轂大小獲批的可能性較小。

總之，隨意改變輪轂大小弊端眾多，無論是從法律合規(guī)性，還是從車輛的安全性、性能以及后期使用成本等多方面綜合考慮，都不建議改變輪轂大小。若想對(duì)車輛進(jìn)行改裝，可以選擇在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，對(duì)輪轂的樣式和顏色等進(jìn)行調(diào)整，以滿足個(gè)性化需求的同時(shí)，確保行車安全與合法合規(guī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）