車上的氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管位置，分為前氧傳感器和后氧傳感器，分別位于三元催化器的前后。氧傳感器就如同汽車的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，前氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧氣濃度，為精確控制空燃比提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)；后氧傳感器則專注于監(jiān)測(cè)經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，以此判斷三元催化器的工作成效。它們協(xié)同合作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行與尾氣達(dá)標(biāo)排放。

具體來(lái)說(shuō)，前氧傳感器在三元催化器之前的排氣管上。這個(gè)位置讓它能夠在廢氣尚未經(jīng)過(guò)三元催化器處理時(shí)，就對(duì)其中的氧濃度進(jìn)行精確測(cè)量。它宛如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的“偵察兵”，第一時(shí)間獲取廢氣中的氧含量信息，并迅速將其傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。ECU依據(jù)這些信息，精準(zhǔn)地調(diào)整噴油嘴的噴油量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的精確控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的燃燒狀態(tài)，達(dá)到提高燃油效率、降低尾氣污染的目的。

而后氧傳感器，則靜靜地“堅(jiān)守”在三元催化器之后的排氣管位置。它承擔(dān)著“質(zhì)檢員”的重要職責(zé)，通過(guò)檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化器凈化后的廢氣氧濃度，來(lái)評(píng)估三元催化器的凈化效果。如果前后氧傳感器所傳遞的氧濃度數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，那就意味著三元催化器可能出現(xiàn)了問題，比如催化效率下降甚至失效等情況。此時(shí)，汽車的故障診斷系統(tǒng)可能就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的警示信號(hào)，提醒車主及時(shí)檢查和維護(hù)。

一般而言，氧傳感器通常就安裝在排氣歧管與三元催化器之間，以及三元催化器之后的這兩個(gè)關(guān)鍵部位。不過(guò)，不同車型由于設(shè)計(jì)布局等因素的差異，氧傳感器的具體安裝位置可能會(huì)稍有不同。有些車輛的氧傳感器位置可能相對(duì)較為隱蔽，需要拆卸一些部件才能看到；而有些則可能比較容易直接觀察到。但無(wú)論如何，只要沿著發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管仔細(xì)尋找，就能發(fā)現(xiàn)它們的蹤跡，通?？梢酝ㄟ^(guò)連接氧傳感器的電線以及安裝部位的大螺絲來(lái)進(jìn)行辨認(rèn)。

氧傳感器雖然看似不起眼，但卻在汽車的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它們分別處于三元催化器前后的特定位置，像兩位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，各司其職又緊密協(xié)作。一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒把關(guān)，一個(gè)為尾氣凈化效果護(hù)航，共同守護(hù)著汽車的穩(wěn)定運(yùn)行和對(duì)環(huán)境的友好排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）