車上的氧傳感器一般有兩個，分別安裝在發(fā)動機(jī)排氣管三元催化器的前后。氧傳感器對汽車運(yùn)行意義重大，前氧傳感器位于三元催化器之前，能精準(zhǔn)檢測發(fā)動機(jī)廢氣中的氧氣濃度，為控制空燃比提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)；后氧傳感器在三元催化器之后，主要監(jiān)測凈化后的廢氣氧濃度，以此判斷三元催化器的工作成效。它們協(xié)同工作，助力發(fā)動機(jī)保持良好狀態(tài)。

具體來說，想要找到前氧傳感器，你可以打開汽車的發(fā)動機(jī)艙蓋。通常在排氣歧管后面不遠(yuǎn)處就能發(fā)現(xiàn)它的身影。排氣歧管是發(fā)動機(jī)排出廢氣的起始部分，比較容易識別。前氧傳感器就安裝在這個位置，通過感知發(fā)動機(jī)剛排出廢氣中的氧氣濃度，它能第一時間將信息傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。ECU 根據(jù)這些信息，精確地調(diào)整噴油嘴的噴油量，從而實(shí)現(xiàn)對空燃比的精準(zhǔn)控制，確保發(fā)動機(jī)始終在最佳的燃燒狀態(tài)下工作。

而后氧傳感器，它安靜地“駐守”在三元催化器之后。三元催化器的作用是對發(fā)動機(jī)排出的廢氣進(jìn)行凈化處理，減少有害物質(zhì)的排放。后氧傳感器通過監(jiān)測經(jīng)過三元催化器凈化后的廢氣中的氧濃度，來判斷三元催化器是否正常工作。如果前后氧傳感器所檢測到的氧濃度數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，那就表明三元催化器可能存在問題，比如催化效率下降甚至失效。

在外觀上，氧傳感器一般有一根電線與汽車的控制系統(tǒng)相連，這根電線負(fù)責(zé)傳輸氧傳感器所采集到的數(shù)據(jù)。而且在排氣管上，氧傳感器通常通過一個類似大螺絲的部件固定。所以，當(dāng)你在排氣管上看到帶有大螺絲且連接著電線的部件時，很可能這就是氧傳感器。

另外，電噴摩托車的氧傳感器安裝位置與汽車略有不同，它安裝在排氣管根部，靠近缸體的位置。這個位置能讓氧傳感器及時檢測到摩托車發(fā)動機(jī)排出的廢氣情況，從而對發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

總之，氧傳感器雖然“藏”在排氣管的特定位置，但卻發(fā)揮著不可忽視的重要作用。前氧傳感器和后氧傳感器分工明確又相互協(xié)作，不僅有助于發(fā)動機(jī)保持高效穩(wěn)定的運(yùn)行，還對降低尾氣排放、保護(hù)環(huán)境有著重要意義。它們就像汽車尾氣排放系統(tǒng)中的“忠誠衛(wèi)士”，時刻守護(hù)著汽車的良好運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境的清潔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）