在車里睡覺是否會窒息不能一概而論，這受到多種因素的綜合影響。如果車輛完全封閉，車窗緊閉且空調(diào)未開啟，隨著呼吸車內(nèi)氧氣不斷減少、二氧化碳濃度持續(xù)升高，確實有窒息風險。但要是車窗留了縫隙，或者開啟外循環(huán)通風模式，空氣得以流通，窒息風險就會大大降低。此外，車內(nèi)空間大小、人數(shù)、睡眠時長等也會左右這一結果。

首先，我們來看看車輛自身的一些特性對在車內(nèi)睡覺的影響。車子并非像我們想象的那樣完全密封，一般來說，空調(diào)管道（在外循環(huán)模式下）以及后備箱的泄壓孔都會有空氣進入車內(nèi)。曾有相關計算表明，假設車廂處于完全密閉的狀態(tài)，轎車內(nèi)的空氣大概可供人呼吸約6.25小時，而SUV車內(nèi)空間相對更大，空氣可供人呼吸的時長約為8.75小時。不過，即便有這樣相對充足的空氣供應時長，隨著氧氣的逐漸下降和二氧化碳的不斷上升，車內(nèi)空氣也會變得污濁，長此以往還是會對健康產(chǎn)生影響，所以如果打算長時間在車內(nèi)睡覺，最好還是留一些車窗縫隙，讓空氣能夠更好地流通。

再者，啟動車輛的情況也需要特別注意。有些人在車內(nèi)睡覺時會選擇打火開空調(diào)或暖風，這種情況下就存在很大的危險。因為發(fā)動機在不完全燃燒時會產(chǎn)生一氧化碳，這些一氧化碳如果聚集并進入車內(nèi)，會對人體造成極大的傷害，嚴重時甚至會導致窒息死亡。所以，盡量不要在車內(nèi)睡覺的時候啟動車輛。要是確實有啟動車輛的需求，那就一定要留好車窗縫隙，并且將車輛停在通風良好的地方，以確保車內(nèi)空氣的安全。

另外，車內(nèi)空間大小、人員數(shù)量以及睡眠時長這些因素也不容小覷。車內(nèi)空間大，相對的空氣儲備就多，能維持呼吸的時間也就更長；人員數(shù)量少，消耗的氧氣量相對就少，二氧化碳的產(chǎn)生量也會降低；睡眠時長較短的話，那么在有限時間內(nèi)，車內(nèi)空氣成分的變化相對也較小，窒息的風險自然也會降低。

綜上所述，在車里睡覺存在窒息的可能性，但只要我們了解這些影響因素并做好相應的防范措施，比如留好車窗縫隙、不隨意在車內(nèi)啟動車輛等，就能在一定程度上保障自身的安全，降低窒息風險，讓在車內(nèi)休息變得相對可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）