奇瑞鯤鵬越野性能卓越。它搭載的渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，中低速能釋放強大扭矩，高轉速輸出穩(wěn)定，可輕松應對復雜路況。獨立懸掛系統(tǒng)與精準轉向系統(tǒng)的配備，讓其操控穩(wěn)定性良好。同時，較高的離地間隙、出色的接近角與離去角，加上四驅系統(tǒng)，賦予它優(yōu)異的通過性。憑借這些出色表現(xiàn)，奇瑞鯤鵬展現(xiàn)出了非凡的越野實力 。

具體來看，奇瑞鯤鵬所搭載的渦輪增壓發(fā)動機可是一大亮點。以鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發(fā)動機為例，最大功率可達187kW ，峰值扭矩能達到390Nm。這樣的數(shù)據表現(xiàn)，在同級別發(fā)動機中處于領先地位，賬面數(shù)據堪稱一流水平，甚至比多數(shù)合資2.0T動力更具競爭力。在實際駕駛中，這款發(fā)動機在中低速行駛時就能釋放強勁扭矩，讓車輛在起步、爬坡等情況下都能輕松應對，動力輸出流暢自然；而在高轉速時，它依然能夠保持穩(wěn)定且強大的輸出，無論是超車還是在高速行駛時，都能給駕駛者充足的信心。

其懸掛系統(tǒng)與轉向系統(tǒng)的協(xié)同配合也十分出色。獨立懸掛系統(tǒng)的運用，極大地提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。在面對崎嶇不平的路面時，它能夠有效地過濾掉路面顛簸，減少車內人員的震動感。精準的轉向系統(tǒng)則讓車輛的操控更加靈活，駕駛者在轉彎、變道等操作時，能夠精準地控制車輛的行駛方向，無論是在狹窄的山路上，還是在復雜的越野場地中，都能輕松應對，游刃有余。

奇瑞鯤鵬的通過性更是值得稱贊。較高的離地間隙（210mm），讓它在面對凸起的石塊、坑洼等障礙物時，能夠輕松越過，減少底盤刮擦的風險。20度的接近角和30度的離去角，使得車輛在進出起伏較大的地形時更加從容，避免了車輛在上下坡時因角度問題而發(fā)生碰撞。再加上四驅系統(tǒng)的助力，它能夠智能分配扭矩，大大提高了車輛的牽引力和穩(wěn)定性。在泥濘、沙地等附著力較低的路面上，四驅系統(tǒng)可以將動力合理分配到各個車輪，確保車輛順利前行，不會輕易陷入困境。

此外，像捷途山海T2四驅版搭載的奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，更是為越野性能增色不少。由于P4電機的加入，擁有了先進的電控四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達455千瓦，綜合扭矩達到920?！っ祝瑒恿κ峙炫?。同時，還配備了電控牙嵌式差速鎖、CCO智能越野蠕行模式與坦克轉向功能等一系列專業(yè)越野配置，并且保電能力出色，還有「7+X」越野模式，使其在越野場地如騰格里沙漠中也能有出色的表現(xiàn)，與傳統(tǒng)硬派SUV相比也毫不遜色。

綜上所述，奇瑞鯤鵬憑借其強勁的動力輸出、良好的操控穩(wěn)定性、優(yōu)異的通過性以及先進的混動系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢，展現(xiàn)出了卓越的越野性能。無論是日常出行，還是挑戰(zhàn)復雜的越野路況，它都能成為駕駛者值得信賴的伙伴，為人們帶來精彩的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）