汽車CVT指的是連續(xù)可變傳動，也就是無級變速器，它是一種能實現(xiàn)變速比連續(xù)變化的變速器。CVT一般由無級變速機構(gòu)等組成，通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，實現(xiàn)傳動比連續(xù)變化，進而達成無級變速。因其具有傳動平穩(wěn)、成本低等優(yōu)點，在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為駕駛者帶來舒適體驗，也助力汽車實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。

CVT的工作原理十分獨特。在其傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對特殊的滑輪和一條鋼制皮帶所取代?；営蓛蓚€椎形盤組成V形結(jié)構(gòu)，引擎軸與小滑輪相連，依靠鋼制皮帶帶動大滑輪運轉(zhuǎn)。值得一提的是，其傳動滑輪分為活動的左右兩半，它們能夠相對地接近或者分離。在液壓推力的作用下，錐型盤會收緊或張開，通過擠壓鋼片鏈條來調(diào)節(jié)V型槽的寬度，以此改變傳動比 。這種獨特的工作方式，使得CVT沒有了通常自動擋變速箱的傳動齒輪和換擋過程，自然也就不會產(chǎn)生換擋頓挫感，動力輸出呈現(xiàn)出線性、平穩(wěn)的狀態(tài)，讓駕駛變得更加順暢。

從分類上看，CVT主要有機械式、流體式、電動式這幾種類型，其中機械式的應(yīng)用最為廣泛。而機械式CVT又進一步分為橡膠帶式、鏈式、金屬帶式。不同的類型在實際應(yīng)用中各有特點和優(yōu)勢。

CVT的優(yōu)點眾多，對汽車的性能提升和用戶體驗有著積極的影響。首先，行駛平順性是其一大亮點。由于取消了普通變速器的傳動齒輪和普通自動變速器的換擋流程，在汽車的運轉(zhuǎn)過程中，CVT一般不會出現(xiàn)換擋頓挫的現(xiàn)象，動力輸出呈線性，能為駕駛者展現(xiàn)出絕佳的行駛平順性。其次，性價比高也是CVT的重要優(yōu)勢。其特殊的變速方式使得擋位設(shè)定比較自由，相比傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)更具優(yōu)勢，在滿足汽車的性能、油耗以及排放等標準方面更容易達成，在車輛的使用過程中，CVT類型的車性價比相對較高。再者，CVT的燃油合理性良好。它的傳動速率相對較高，在汽車的油耗方面表現(xiàn)出色，特別是與普通的自動變速器相比，優(yōu)勢明顯，在一定程度上甚至可以和手動擋汽車的油耗相媲美。

不過，CVT也并非完美無缺。它存在承載扭矩有限、易磨損發(fā)熱等缺點。這些不足在一定程度上限制了它在一些對動力要求較高車型上的應(yīng)用。

總的來說，汽車CVT作為一種獨特的變速器類型，憑借其獨特的工作原理、多樣的分類以及顯著的優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位。盡管它存在一些不足之處，但它為汽車的發(fā)展和駕駛者的體驗帶來了諸多積極的改變，并且隨著技術(shù)的不斷進步，CVT也在朝著高效率、輕量化、智能化、混合動力化等方向不斷發(fā)展，未來有望為汽車行業(yè)帶來更多的驚喜和變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）