汽車輪胎一般在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里左右就需要更換。不過這并非絕對標準，輪胎壽命受多種因素影響。橡膠會自然老化，一般 5 - 6 年就需留意；行駛里程多、路況差也會加快磨損。若輪胎花紋磨損到與排水槽凸起方塊持平、出現(xiàn)鼓包、側(cè)面被扎穿等情況，哪怕時間和里程未到，也應(yīng)及時更換，要多方面綜合判斷。

首先，從輪胎的自然老化角度來看，輪胎作為橡膠制品，隨著時間的推移，其性能會逐漸下降。一般來說，輪胎的自然老化時間在4 - 5年左右，使用5年后就需要特別加以關(guān)注。哪怕輪胎的行駛里程并不多，但是5年之后，橡膠會逐漸硬化，表面可能會出現(xiàn)龜裂紋。這些現(xiàn)象都表明輪胎的性能已經(jīng)大不如前，繼續(xù)使用可能會存在安全隱患。即使像米其林、大陸等一些知名品牌聲稱輪胎能用10年以上，但為了安全起見，還是建議5年后每年由專業(yè)人士進行全面檢查。日產(chǎn)和奔馳等汽車廠商也提示輪胎出廠6年后要進行更換。

其次，輪胎的磨損程度是判斷是否需要更換的重要指標。轎車輪胎磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米。當輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，也就是胎紋溝槽深度不足1.6mm時，就應(yīng)該更換輪胎了。因為此時輪胎的排水性能、抓地力等都會受到極大影響，制動距離會增加，在濕滑路面上行駛更是容易出現(xiàn)打滑等危險情況，嚴重影響行車安全。

再者，輪胎是否有創(chuàng)傷也決定了是否需要更換。如果輪胎表面有明顯紋裂、鼓包、變形以及扎釘?shù)惹闆r，那就需要特別留意。尤其是胎側(cè)鼓包，這證明輪胎內(nèi)部金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，哪怕花紋磨損和使用時間都未達到更換標準，也應(yīng)立馬換掉。因為鼓包處的輪胎結(jié)構(gòu)已經(jīng)被破壞，隨時可能發(fā)生爆胎，特別是在高速行駛時，爆胎的后果不堪設(shè)想。而當輪胎側(cè)面被扎穿、胎面被扎直徑超過6毫米，或者一條輪胎補胎次數(shù)超過4次時，也建議更換輪胎，這些情況都會對輪胎的整體性能產(chǎn)生較大影響。

另外，行駛路況和駕駛習(xí)慣也會影響輪胎的更換時間。在城市鋪裝路面行駛，輪胎的使用壽命相對較長，行駛里程約為6萬公里左右；但如果是城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況條件下，輪胎受到的磨損會加劇，應(yīng)時常觀察輪胎有無傷痕，必要時提早更換輪胎。良好的駕駛習(xí)慣可以延長輪胎的使用壽命，例如避免急加速、急剎車和頻繁急轉(zhuǎn)彎等，這樣的駕駛習(xí)慣下，輪胎更換時間一般為3 - 5年或行駛里程為6 - 8萬公里；反之，不良駕駛習(xí)慣則會加快輪胎的磨損。

總之，汽車輪胎的更換不能僅僅依據(jù)單一的時間或里程標準，而是要綜合考慮輪胎的老化程度、磨損情況、是否有創(chuàng)傷以及行駛路況和駕駛習(xí)慣等多方面因素。定期檢查輪胎狀況，及時更換輪胎，才能確保行車安全，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）