起步時發(fā)動機(jī)聲音大小因多種因素而異，可能聲音大，也可能正常無異響。汽車起步發(fā)動機(jī)聲音大，原因眾多，像發(fā)動機(jī)部件磨損老化、空氣濾清器問題、輪胎氣壓不足等都會引發(fā)。不過，有些情況屬正常現(xiàn)象，比如為加熱三元催化器，剛啟動水溫低轉(zhuǎn)速高聲音大，水溫上升后就會變??；部分 1.5T 渦輪增壓車型起步時渦輪介入也有聲音。

發(fā)動機(jī)部件磨損或老化會極大地影響聲音狀況。當(dāng)活塞與氣缸壁間隙過大，就如同老舊的機(jī)器零件松動，起步時相互碰撞，會發(fā)出明顯的異常聲響?；钊N裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，也會讓發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時“不堪重負(fù)”，發(fā)出異常噪音。還有挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損等，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起步時聲音紊亂。這些部件隨著汽車行駛里程的增加，逐漸磨損老化，原本精密的配合出現(xiàn)偏差，從而讓發(fā)動機(jī)的聲音變得“不尋?！薄?/p>

空氣濾清器若不干凈或需要更換，也會成為發(fā)動機(jī)聲音變大的“幫兇”?？諝鉃V清器就像是發(fā)動機(jī)的“口罩”，當(dāng)它被灰塵等雜質(zhì)堵塞，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，會影響燃燒效果，使得發(fā)動機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生較大的噪音。想象一下，人戴著一個堵塞的口罩呼吸會多么困難，發(fā)動機(jī)也是如此，“呼吸不暢”自然就會發(fā)出異常的聲音。

輪胎氣壓不足、懸掛系統(tǒng)故障或傳動系統(tǒng)問題等，雖然看似與發(fā)動機(jī)無關(guān)，但實際上它們也會對發(fā)動機(jī)聲音產(chǎn)生影響。輪胎氣壓不足，車輛行駛阻力增大，發(fā)動機(jī)需要輸出更大的動力來驅(qū)動車輛，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，聲音變大。懸掛系統(tǒng)故障會使車輛行駛穩(wěn)定性變差，傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題則會影響動力傳輸?shù)捻槙承裕@些都會間接讓發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不佳，發(fā)出較大的聲音。

而對于一些正常情況，三元催化器的加熱需求是其中之一。為了快速加熱三元催化器以減少污染排放，在剛啟動時，由于水溫還沒有起來，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會比較高，此時聲音也會相應(yīng)變大。這就像是機(jī)器啟動時需要一個預(yù)熱的過程，隨著水溫逐漸上升，轉(zhuǎn)速下降，聲音也會變小。我們可以通過觀察水溫表和轉(zhuǎn)速表來判斷是否是這種情況。

部分搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，在起步時渦輪增壓器迅速介入工作，會產(chǎn)生氣流聲和渦輪旋轉(zhuǎn)聲。渦輪增壓器就像是發(fā)動機(jī)的“助力器”，在它介入工作時，會帶來一些正常的聲音，這是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的特性，并不影響發(fā)動機(jī)和車輛的性能。

總之，起步時發(fā)動機(jī)聲音大小受多種因素影響。既有可能是部件老化、濾清器堵塞等故障因素導(dǎo)致，也可能是三元催化器加熱、渦輪介入等正常情況。了解這些原因，有助于我們更好地判斷發(fā)動機(jī)聲音異常是否是真正的故障，以便及時采取正確的措施，保障車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）