汽車(chē)聲浪主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程以及排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒、氣門(mén)開(kāi)閉、活塞運(yùn)動(dòng)等產(chǎn)生振動(dòng)和壓力波，經(jīng)空氣傳播形成聲音，不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪各有特點(diǎn)，像直列四缸平穩(wěn)單調(diào)，V型六缸或八缸雄渾飽滿(mǎn)。排氣系統(tǒng)方面，排氣管的長(zhǎng)度、直徑、形狀，消聲器設(shè)計(jì)等都會(huì)影響聲浪。它們相互作用，共同譜寫(xiě)出汽車(chē)獨(dú)特的“聲音樂(lè)章”。

深入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，這里堪稱(chēng)聲浪的“發(fā)源地”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，燃燒室內(nèi)便開(kāi)始了一場(chǎng)熱烈的“化學(xué)反應(yīng)”。燃油與空氣精準(zhǔn)混合，被火花塞點(diǎn)燃后瞬間爆發(fā)，強(qiáng)大的能量產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，這股振動(dòng)如同最初的音符，奏響了聲浪的前奏。

氣門(mén)的開(kāi)閉節(jié)奏同樣影響著聲浪的旋律。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)有規(guī)律地開(kāi)啟和關(guān)閉。進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，新鮮空氣涌入燃燒室，這一過(guò)程產(chǎn)生的空氣流動(dòng)聲，為聲浪增添了獨(dú)特的韻律；排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，燃燒后的廢氣高速排出，與周?chē)諝馀鲎?，發(fā)出獨(dú)特的聲響，進(jìn)一步豐富了聲浪的層次。

活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)也是聲浪產(chǎn)生的關(guān)鍵因素。活塞的快速運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)了一系列部件的協(xié)同運(yùn)作，它們之間的摩擦、碰撞，產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體傳播出去，成為聲浪的一部分。

說(shuō)完發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣系統(tǒng)在聲浪的塑造中同樣功不可沒(méi)。渦輪增壓器或機(jī)械增壓器，就像聲浪的“調(diào)音師”。它們壓縮空氣，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，提升燃燒效率的同時(shí)，也產(chǎn)生了獨(dú)特而高昂的噪音，為聲浪注入了強(qiáng)烈的個(gè)性。

排氣管，作為廢氣排出的通道，其設(shè)計(jì)和材質(zhì)對(duì)聲浪有著直接影響。不同的長(zhǎng)度、直徑和形狀，如同不同的樂(lè)器，能夠演奏出不同頻率和音色的聲音。較長(zhǎng)且直徑較大的排氣管，有助于產(chǎn)生低沉、雄厚的聲音，仿佛是沉穩(wěn)的低音炮；而較短且直徑較小的排氣管，則會(huì)產(chǎn)生高頻、尖銳的聲音，如同靈動(dòng)的高音笛。

消音器更是聲浪的“魔法師”。它內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和材料，能夠改變聲浪的特性。有的消音器可以有效降低噪音，讓聲浪變得柔和、安靜；而一些特殊設(shè)計(jì)的消音器，如賽車(chē)常用的貓背式消音器，則能增強(qiáng)聲浪，讓車(chē)輛發(fā)出更為響亮、激昂的聲音。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)等部件的震動(dòng)，還會(huì)通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)傳播。這種震動(dòng)形成的低頻嗡嗡聲，雖然不太引人注目，但卻是汽車(chē)聲浪不可或缺的一部分，它為整個(gè)聲浪增添了一份沉穩(wěn)和厚重。

汽車(chē)聲浪的產(chǎn)生是一個(gè)復(fù)雜而精妙的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種運(yùn)動(dòng)與排氣系統(tǒng)的各個(gè)部件緊密配合，相互影響。它們就像一個(gè)龐大的交響樂(lè)團(tuán)，每個(gè)成員都各司其職，共同演奏出或低沉雄渾、或高亢激昂、或平穩(wěn)安靜的獨(dú)特“聲音樂(lè)章”，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的聽(tīng)覺(jué)享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）