半聯(lián)動(dòng)時(shí)可以踩油門(mén)。在手動(dòng)擋汽車(chē)半坡停車(chē)后的坡道起步場(chǎng)景中，就必須給油才能成功起步。半聯(lián)動(dòng)是離合器介于離與合之間的狀態(tài)，能提供柔性動(dòng)力，在起步、轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜操作時(shí)常用。不過(guò)在車(chē)運(yùn)行過(guò)程中半聯(lián)動(dòng)時(shí)建議不加油門(mén)，且要留意離合器磨損。總之，特定情形下可半聯(lián)動(dòng)踩油門(mén)，操作時(shí)要多留意。

在具體的駕駛操作里，不同的駕駛場(chǎng)景對(duì)于半聯(lián)動(dòng)踩油門(mén)有著不同的要求。當(dāng)車(chē)輛處于起步階段時(shí)，對(duì)于一些動(dòng)力較小的車(chē)型，光放離合不踩油門(mén)很可能會(huì)導(dǎo)致熄火，所以此時(shí)可以邊慢慢放離合，邊慢慢踩油門(mén)，讓車(chē)輛平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入行駛狀態(tài)。這樣的操作能夠?yàn)檐?chē)輛起步提供足夠的動(dòng)力支持，避免因動(dòng)力不足而產(chǎn)生頓挫甚至熄火的情況。

而在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下合理地踩油門(mén)也是有必要的。在進(jìn)入彎道前，駕駛員需要降低車(chē)速，掛入合適的擋位，然后通過(guò)半聯(lián)動(dòng)來(lái)調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力輸出，此時(shí)適度地踩油門(mén)，可以讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中保持一定的動(dòng)力，使得轉(zhuǎn)向更加順暢，避免車(chē)輛出現(xiàn)動(dòng)力中斷而影響轉(zhuǎn)彎的連貫性和穩(wěn)定性。

但我們也不能忽視半聯(lián)動(dòng)踩油門(mén)可能帶來(lái)的一些問(wèn)題。正如前面所說(shuō)，半聯(lián)動(dòng)踩油門(mén)時(shí)要留意離合器的磨損狀況。因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)狀態(tài)下，離合器的主動(dòng)、從動(dòng)摩擦片處于不完全接觸的狀態(tài)，此時(shí)踩油門(mén)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，會(huì)使離合器片之間產(chǎn)生更多的摩擦和熱量。如果長(zhǎng)時(shí)間保持這種半聯(lián)動(dòng)踩油門(mén)的狀態(tài)，離合器片的磨損會(huì)加劇，大大縮短離合器的使用壽命，增加維修成本。

所以，在駕駛過(guò)程中，我們要根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用半聯(lián)動(dòng)踩油門(mén)這一操作技巧。在需要借助半聯(lián)動(dòng)提供柔性動(dòng)力的關(guān)鍵時(shí)刻，果斷而準(zhǔn)確地踩下油門(mén)，確保車(chē)輛能夠順利完成起步、轉(zhuǎn)彎等操作；而在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，要盡量避免不必要的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，減少對(duì)離合器的磨損，延長(zhǎng)車(chē)輛部件的使用壽命?？傊莆蘸冒肼?lián)動(dòng)踩油門(mén)的時(shí)機(jī)與分寸，是每一位駕駛員需要用心去學(xué)習(xí)和實(shí)踐的駕駛技巧，這不僅關(guān)乎車(chē)輛的性能和壽命，更關(guān)系到行車(chē)的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）