俄羅斯的汽車品牌有伏爾加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉達、乃茲、烏拉爾、依茲、卡瑪斯等。在這些品牌中，伏爾加曾是蘇聯(lián)汽車工業(yè)的驕傲，是社會主義高級轎車的象征，還遠銷眾多國家；拉達作為前蘇聯(lián)的國民汽車，承載著幾代人的記憶。嘎斯是知名商用車制造商，卡瑪斯則在重型卡車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。它們共同構(gòu)成了俄羅斯豐富多彩的汽車品牌畫卷 。

伏爾加汽車，那可是俄羅斯汽車歷史長河中一顆璀璨的明星。在前蘇聯(lián)時期，它常常作為公務(wù)用車，備受尊崇，被譽為“蘇聯(lián)汽車工業(yè)的驕傲” 。其以出色的耐用性和可靠性聞名于世，宛如一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，伴隨人們走過無數(shù)旅程。在當時，伏爾加汽車不僅在蘇聯(lián)本土廣受歡迎，更是遠銷至75個國家，讓世界領(lǐng)略到了蘇聯(lián)汽車工業(yè)的獨特魅力。然而，隨著時代的發(fā)展，國際汽車市場競爭日益激烈，伏爾加在設(shè)計、工藝以及性能方面逐漸滯后，在國際市場的競爭中面臨諸多挑戰(zhàn)，不過它依然在探索新的發(fā)展路徑，努力在新時代中找到屬于自己的位置。

拉達汽車創(chuàng)立于1966年，它是伏爾加旗下品牌，產(chǎn)品在一定程度上效仿了意大利菲亞特124 。1970年4月，拉達汽車正式下線，從此開啟了它輝煌的篇章，成為前蘇聯(lián)的國民汽車，承載了蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人的記憶。經(jīng)典車型拉達1200和拉達Niva更是深入人心。如今，拉達主攻低端市場，憑借著政策的扶持，在俄羅斯本土銷量領(lǐng)先。特別是拉達泥瓦，有著俄國“吉姆尼”之稱，它外觀復(fù)古，越野能力超強，仿佛在訴說著俄羅斯汽車的堅韌與力量。

嘎斯，也就是GAZ汽車，在俄羅斯汽車領(lǐng)域同樣占據(jù)著重要地位。它是俄羅斯第二大、世界第七大商用車制造商，實力雄厚。2010年，中國一汽還曾和GAZ集團合作在俄羅斯成立合資公司，這一合作也讓嘎斯的影響力進一步擴大。其生產(chǎn)的商用車，以高效、實用著稱，為俄羅斯的物流運輸?shù)刃袠I(yè)提供了堅實的保障。

卡瑪斯成立于1969年8月，是著名的重型卡車制造商。它主要生產(chǎn)重型商業(yè)和軍用車輛，在俄羅斯的國防和重工業(yè)中扮演著不可或缺的角色。值得一提的是，卡瑪斯大師車隊在達喀爾拉力賽中表現(xiàn)堪稱卓越，贏得了13次卡車組冠軍，這無疑是對卡瑪斯汽車品質(zhì)和性能的高度認可，也讓卡瑪斯在國際上聲名遠揚。

莫斯科人這個品牌，在蘇聯(lián)時期就擁有一定的市場份額，它位于莫斯科，主要生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車，為普通民眾提供了經(jīng)濟實惠的出行選擇。尼瓦作為一款有一定特點的車型，也在俄羅斯汽車市場中擁有自己的一席之地。還有乃茲、烏拉爾、依茲等品牌，它們雖然沒有上述幾個品牌那般廣為人知，但也各自有著獨特的產(chǎn)品和定位，共同為俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻著力量。

俄羅斯的這些汽車品牌，無論是承載歷史榮耀的伏爾加，還是深入民眾生活的拉達，亦或是在商用車和重型卡車領(lǐng)域大放異彩的嘎斯、卡瑪斯等，都有著各自的故事與特色。它們見證了俄羅斯汽車工業(yè)的發(fā)展變遷，在不同的領(lǐng)域和市場發(fā)揮著重要作用，為俄羅斯的交通出行、經(jīng)濟建設(shè)等方面做出了貢獻，成為俄羅斯汽車文化中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）