特斯拉有多種駕駛模式，常見(jiàn)的有單踏板操作、加速模式、轉(zhuǎn)向模式，海外還在 FSD 測(cè)試版中推出冷靜、均衡、自信模式等 。單踏板操作能減少右腳移動(dòng)頻率；加速模式下車輛反應(yīng)直接、加速猛烈；轉(zhuǎn)向模式方向盤輕盈，適合新手。而海外的三種模式中，自信模式自動(dòng)駕駛行為激進(jìn)，冷靜和均衡則相對(duì)保守。這些豐富模式滿足了不同駕駛者的多元需求 。

單踏板操作模式堪稱特斯拉駕駛模式中的一大特色亮點(diǎn)。在這種模式下，駕駛者真的可以極大程度地減少右腳在油門與剎車踏板之間來(lái)回移動(dòng)的頻率。在日常駕駛場(chǎng)景當(dāng)中，只要不是遇到那種需要緊急減速或者急剎車的突發(fā)狀況，基本上很少會(huì)用到傳統(tǒng)意義上的機(jī)械剎車。這不僅讓駕駛操作變得更加簡(jiǎn)潔流暢，還能為駕駛者帶來(lái)一種別樣的操控體驗(yàn)，仿佛車輛與自己的右腳之間建立了一種更為緊密、更為默契的聯(lián)系。

加速模式，對(duì)于那些追求速度與激情的車友而言，無(wú)疑是一個(gè)絕佳的選擇。當(dāng)按下相應(yīng)開(kāi)關(guān)后，車輛瞬間就像是被喚醒的猛獸，反應(yīng)變得格外直接，加速過(guò)程更是充滿了強(qiáng)烈的推背感，那種勇往直前的沖勁令人血脈賁張。當(dāng)然，如此強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，瞬時(shí)能耗也會(huì)相對(duì)有所提高。這就如同傳統(tǒng)燃油車掛上了S擋，選擇了運(yùn)動(dòng)模式一般，將車輛的動(dòng)力性能毫無(wú)保留地釋放出來(lái)，讓駕駛者盡情享受風(fēng)馳電掣的快感。

轉(zhuǎn)向模式也有著獨(dú)特的魅力。在這個(gè)模式下，方向盤的操控力度變得非常輕盈，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，就能輕松掌控車輛的行駛方向。這種輕松的操控感受，極大地提升了駕駛的舒適度。對(duì)于剛剛拿到駕照的新手來(lái)說(shuō)，它簡(jiǎn)直就是福音，讓他們?cè)隈{駛過(guò)程中更加從容自信；而對(duì)于那些只是想在市區(qū)悠閑駕駛、享受愜意時(shí)光的人來(lái)說(shuō)，這種模式無(wú)疑能讓他們更好地感受駕駛的樂(lè)趣，不再為繁瑣的操控而煩惱。

海外FSD測(cè)試版本中推出的冷靜、均衡和自信這三種駕駛模式，更是為自動(dòng)駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了新的維度。自信模式下，車輛的自動(dòng)駕駛行為變得十分激進(jìn)。它會(huì)選擇更小的跟隨距離，更加頻繁地進(jìn)行超速車道變換等操作，仿佛一個(gè)充滿斗志的冒險(xiǎn)者，在道路上積極地尋找前行的最佳路徑。而均衡模式和冷靜模式，則像是沉穩(wěn)的長(zhǎng)者，自動(dòng)駕駛行為相對(duì)保守。它們會(huì)保持更大的跟車距離，執(zhí)行變道的頻率也更少，為駕駛者提供一種更為穩(wěn)健、安心的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

特斯拉豐富多樣的駕駛模式，就如同一個(gè)裝滿寶藏的百寶箱，每一種模式都有著獨(dú)特的價(jià)值和魅力。無(wú)論是追求操作簡(jiǎn)便的單踏板模式，渴望速度激情的加速模式，享受輕松駕馭的轉(zhuǎn)向模式，還是海外充滿創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛特色模式，都能精準(zhǔn)地滿足不同駕駛者在不同場(chǎng)景下的各種需求。這些駕駛模式共同構(gòu)成了特斯拉獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)體系，讓每一位駕駛者都能找到屬于自己的駕駛樂(lè)趣與舒適感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）