汽車動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。它作為汽車最基本且重要的性能，猶如汽車的“心臟活力”。主要通過最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度這三個(gè)指標(biāo)評定。最高車速展現(xiàn)汽車的速度極限，加速時(shí)間體現(xiàn)加速能力，最大爬坡度反映爬坡實(shí)力。這三方面共同構(gòu)建起汽車動(dòng)力性的評價(jià)體系，影響著駕駛體驗(yàn) 。

先來說說最高車速，它是衡量汽車動(dòng)力性的一個(gè)重要因素。在水平良好的路面，像混凝土或?yàn)r青路面，且在無風(fēng)的理想條件下，汽車所能達(dá)到的最大行駛速度就是最高車速。按照我國規(guī)定，會(huì)以1.6公里長試驗(yàn)路段的最后500米作為測試區(qū)，往返四次取平均值來確定這一數(shù)據(jù)。這一指標(biāo)，直觀地展現(xiàn)了汽車動(dòng)力系統(tǒng)在極致狀態(tài)下，克服各種阻力后能夠賦予車輛的速度上限，是汽車動(dòng)力性的速度象征。

加速時(shí)間也是關(guān)鍵的一環(huán)，它代表著汽車的加速能力。這又細(xì)分為原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間是汽車由靜止起步后，以最大加速強(qiáng)度連續(xù)換檔至最高檔，加速到一定距離或車速所需的時(shí)間，比如常見的0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間，就能很好地體現(xiàn)汽車從靜止到高速行駛的即時(shí)響應(yīng)能力，時(shí)間越短，說明汽車的加速性能越強(qiáng)。而超車加速時(shí)間，則是汽車以最高檔或次高檔由該檔最低穩(wěn)定車速或預(yù)定車速全力加速到一定高速度所需的時(shí)間。不過要注意，加速性能測試與駕駛員技術(shù)、環(huán)境等因素密切相關(guān)，車廠給出的參數(shù)往往是在理想條件下的，僅供參考。

最大爬坡度同樣不容忽視，它反映了汽車的爬坡能力。汽車的爬坡能力是用滿載（或某一載質(zhì)量）時(shí)汽車在良好路面上的最大爬坡度來表示的，一般指的是I擋最大爬坡度。不同類型的汽車對爬坡能力要求不同。越野汽車為了應(yīng)對各種復(fù)雜的野外路況，通常要求能爬不小于60%或30°的坡路；載貨汽車需要在不同的道路條件下運(yùn)輸貨物，一般要求有30%左右的爬坡能力；轎車因?yàn)榇蠖嘣诔鞘衅教沟缆沸旭偅榔履芰σ话阍?0%左右 。

汽車動(dòng)力性的這三個(gè)指標(biāo)相互關(guān)聯(lián)又各有側(cè)重，共同反映了汽車在動(dòng)力方面的綜合性能。最高車速讓我們了解汽車的速度潛力，加速時(shí)間體現(xiàn)其在不同場景下速度提升的能力，最大爬坡度則表明汽車應(yīng)對特殊路況的能力。它們共同為消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)提供了重要的參考依據(jù)，讓人們能根據(jù)自身的需求和使用場景，挑選到動(dòng)力性能最適合自己的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）