天籟的發(fā)動機大多為四缸。自 13 款之后，其 2.0 與 2.5 排量基本都是 4 缸發(fā)動機，例如 2024 款 2.0L 以及 2.0T 車型、2021 款 2.0T 車型等。四缸發(fā)動機有著諸多優(yōu)勢，工作穩(wěn)定，使用壽命長，磨損少且故障率低。在技術(shù)助力下，燃油效率和機械效率良好，動力輸出與節(jié)能環(huán)保方面可圈可點，為用戶帶來可靠且高效的駕駛體驗 。

值得一提的是，新一代日產(chǎn)天籟所搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，表現(xiàn)尤為亮眼。它最大輸出功率可達179kW，最大扭矩能達到371N·m，這樣的數(shù)據(jù)為車輛提供了充沛的動力，不管是城市道路的日常行駛，還是高速公路上的超車并線，都能夠輕松應(yīng)對。

而且，這款四缸發(fā)動機采用了現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)計理念，通過高壓縮比、精確燃油噴射系統(tǒng)等，實現(xiàn)了高動力輸出和低排放的平衡。特別是缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，不僅提升了動力性能，在節(jié)能環(huán)保方面也成效顯著。

從歷史車型來看，在12款之前，天籟的2.5排量配備的是V6（六缸）發(fā)動機。與四缸發(fā)動機相比，V6發(fā)動機氣缸數(shù)量多、排量大，動力輸出更為強勁。在高速行駛以及超車等場景下，其優(yōu)勢盡顯，能夠輸出較高的峰值功率和扭矩。不過，由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，其燃油經(jīng)濟性會略遜于四缸發(fā)動機。

在汽車發(fā)動機的“缸數(shù)家族”里，不同排量通常對應(yīng)著不同的缸數(shù)配置。一般來說，排量1升 - 1.5升的發(fā)動機常用3缸，2.0升左右一般為4缸發(fā)動機，2.5升左右為5缸，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.2升的為10缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。而天籟在發(fā)展過程中，在不同時期選擇不同缸數(shù)的發(fā)動機，也是為了更好地適應(yīng)市場需求以及技術(shù)發(fā)展趨勢。

總之，天籟在發(fā)動機缸數(shù)的選擇上經(jīng)歷了變遷，從早期部分車型的六缸配置，到后來以四缸發(fā)動機為主流。每一種配置都有其獨特的優(yōu)勢和特點，無論是追求動力強勁的駕駛體驗，還是注重節(jié)能環(huán)保與穩(wěn)定性，消費者都能在天籟的車型序列中找到適合自己需求的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）