速騰已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)了。此前，受芯片短缺影響，大眾汽車因大多配備 ESP 和 ECO，產(chǎn)能受限，速騰不得不暫時(shí)停產(chǎn)。但如今，隨著相關(guān)問(wèn)題的逐步解決，它重新開(kāi)啟了生產(chǎn)線，新速騰超越版也恢復(fù)生產(chǎn)。速騰自 2006 年被引入中國(guó)后便備受青睞，憑借德系品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)在 A+級(jí)家用車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，恢復(fù)生產(chǎn)后也將繼續(xù)書(shū)寫它的輝煌篇章 。

一汽 - 大眾于2006年4月9日將速騰正式投放中國(guó)市場(chǎng)，其英文名稱為“Sagitar”，定位為“德系高性能轎車”。這款車是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開(kāi)發(fā)，基于大眾公司新一代PQ35底盤打造。海外車型采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)車則沿用原來(lái)的1.8T、2.0和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。

自誕生以來(lái)，速騰就憑借自身諸多優(yōu)勢(shì)收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可。2005年它基于PQ35平臺(tái)推出，2006年被引入中國(guó)后，市場(chǎng)表現(xiàn)一路向好，至今國(guó)內(nèi)銷量已突破350萬(wàn)輛。23款速騰依舊在市場(chǎng)上活躍，其德系品質(zhì)、出色的空間表現(xiàn)、時(shí)尚的車身造型等，都讓它成為A+級(jí)家用車細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，并且還在不斷推陳出新，滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。

如今速騰恢復(fù)生產(chǎn)，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言無(wú)疑是個(gè)好消息。它將繼續(xù)以可靠的品質(zhì)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及出色的綜合性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的出行選擇。同時(shí)，速騰的復(fù)產(chǎn)也進(jìn)一步豐富了市場(chǎng)上的車型選擇，為A+級(jí)家用車市場(chǎng)注入新的活力，續(xù)寫屬于自己的精彩市場(chǎng)傳奇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）