哈弗H6并非四輪驅(qū)動車型，全系采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。發(fā)動機前置在車頭位置，動力經(jīng)由前輪傳遞至路面。這種驅(qū)動方式結構相對簡單，成本也較低。雖然在復雜路況下，相比四驅(qū)車，其通過性、穩(wěn)定性和操控性可能稍顯遜色。但對于城市駕駛以及輕度越野需求而言，前置前驅(qū)的哈弗H6足以勝任，舒適性與燃油經(jīng)濟性也備受用戶肯定 。

具體來說，前置前驅(qū)的布局讓哈弗H6的車內(nèi)空間布局更為規(guī)整合理，為駕乘人員提供了更寬敞舒適的乘坐環(huán)境。沒有了四驅(qū)系統(tǒng)復雜的傳動裝置占據(jù)車內(nèi)空間，無論是前排還是后排乘客，都能享受到較為充裕的腿部和頭部空間，提升了長途駕駛和日常出行的舒適度。

而且，簡單的結構使得車輛的維修保養(yǎng)更加便捷和經(jīng)濟。較少的零部件意味著在日常保養(yǎng)時，需要維護和更換的項目相對減少，降低了保養(yǎng)成本。在遇到故障時，維修難度和費用也相對較低，為車主在長期使用過程中節(jié)省了不少開支。

從燃油經(jīng)濟性方面來看，前置前驅(qū)的哈弗H6由于沒有四驅(qū)系統(tǒng)帶來的額外重量和動力損耗，發(fā)動機可以更高效地將動力傳遞給車輪，從而降低了燃油消耗。這對于日常頻繁在城市中穿梭，需要控制用車成本的消費者來說，無疑是一個非常實用的優(yōu)點。

在城市道路的駕駛場景中，大部分路況良好且交通標識清晰，哈弗H6的前置前驅(qū)驅(qū)動方式足以滿足正常的起步、加速和轉(zhuǎn)向需求。即使面對偶爾的積水路面或者輕度的坑洼，憑借其合理的懸掛調(diào)校和輪胎抓地力，也能夠較為平穩(wěn)地通過。

總之，盡管哈弗H6沒有四輪驅(qū)動，但它所采用的前置前驅(qū)驅(qū)動方式，在城市SUV這個定位上發(fā)揮出了自身獨特的優(yōu)勢。無論是空間利用、維修保養(yǎng)成本，還是燃油經(jīng)濟性和城市駕駛的適用性，都為消費者帶來了諸多實惠和便利，使其成為眾多消費者在城市出行和輕度戶外探索時的可靠選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）