紅綠燈時是否掛 N 檔，需依據(jù)實際情況來定。若紅燈時間較短，比如在 30 秒以內，自動擋車型可直接在 D 檔踩剎車，此時來回換擋反而麻煩且會增加磨損；而當紅燈時間超 30 秒，掛 N 檔并拉手剎更合適，能斷開動力傳遞、減輕發(fā)動機負荷、節(jié)省燃油。此外，有自動駐車等功能的車型，操作又有不同?？傊侠磉x擇擋位，能讓駕駛更舒適、車輛更“健康” 。

對于擁有自動駐車（Autohold）功能的車型而言，這無疑是一項極為貼心的設計。當車輛配備了該功能，在等紅綠燈時，駕駛員無需手動去掛N檔。只要踩住剎車使車輛停穩(wěn)后，按下自動駐車按鍵，此時即便車輛處于D檔，也可以放心松開剎車踏板。當綠燈亮起時，只需輕踩油門，車輛就能自動解除駐車狀態(tài)，平穩(wěn)起步。這一過程輕松便捷，既避免了頻繁換擋的麻煩，又能讓駕駛員在等待過程中更加放松。

而自動啟停技術的出現(xiàn)，也在一定程度上改變了等紅綠燈時的擋位操作方式。有些車輛在掛空擋時，發(fā)動機就會自動熄火，當需要繼續(xù)行駛時，踩下離合（手動擋）或者剎車（自動擋），發(fā)動機又會迅速啟動。這種技術不僅能在長時間等待時節(jié)省燃油，還減少了尾氣排放，為環(huán)保貢獻了一份力量。

手動擋車型在等紅綠燈時，操作相對簡單。通常將擋位推到空擋，拉起手剎，讓腳部得到休息是比較好的選擇。這樣既可以避免長時間踩離合導致腳部疲勞，也能確保車輛在等待過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。

另外，從安全角度考慮，長時間在D檔踩剎車等待紅燈，若司機分神松開剎車，車輛可能會向前移動而發(fā)生追尾事故；若使用P檔，一旦遭遇后方車輛追尾，可能會對變速箱造成損壞，致使車輛受損更為嚴重。所以，短時間等紅燈時，若擔心分神，掛N檔會更安全；而長時間等待時，掛N檔并拉手剎，既能保障安全，又不會對車輛造成損害。

總之，在紅綠燈前選擇合適的擋位，需要綜合考量多種因素，包括紅燈時長、車輛是否具備特定功能等。根據(jù)實際情況做出正確選擇，既能讓駕駛過程更加輕松舒適，又能保護車輛的性能，延長車輛使用壽命，何樂而不為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）