車(chē)身發(fā)抖的原因多種多樣，涵蓋多個(gè)汽車(chē)部件。比如輪胎方面，輪圈變形、輪胎失衡會(huì)導(dǎo)致行駛中抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈問(wèn)題會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)；油壓不穩(wěn)，油泵供油異常會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳過(guò)多會(huì)致使怠速抖動(dòng)；還有離合器問(wèn)題、懸掛系統(tǒng)老化等也可能讓車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象?？傊?，車(chē)身發(fā)抖需仔細(xì)排查不同部件。

輪胎作為汽車(chē)與地面直接接觸的部件，對(duì)行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。輪圈變形多發(fā)生在車(chē)輛使用較長(zhǎng)時(shí)間或遭受外力撞擊后，這種變形會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡，使車(chē)身在行駛過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)。而輪胎失衡，常見(jiàn)于更換新輪胎后未進(jìn)行動(dòng)平衡處理，輪胎各部分重量分布不均，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)引發(fā)方向盤(pán)乃至整個(gè)車(chē)身的抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)猶如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟起搏器”，一旦出現(xiàn)故障，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與運(yùn)行?；鸹ㄈ褂镁昧?，極間間隙會(huì)變大，點(diǎn)火能量隨之降低，點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞高壓線(xiàn)老化或漏電等情況，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不順暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也是導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)的重要因素。油泵供油壓力異常，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)受到影響而抖動(dòng)。進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而調(diào)節(jié)不當(dāng)，引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題不容小覷。節(jié)氣門(mén)太臟、噴油器積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣體的形成與燃燒。在冷啟動(dòng)時(shí)，這種影響更為明顯，混合氣體量不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不均勻，車(chē)身也就隨之抖動(dòng)。

離合器同樣可能是車(chē)身抖動(dòng)的“元兇”。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用，離合器壓簧彈性變?nèi)酢⒛て瑥椈砷_(kāi)裂等情況并不少見(jiàn)，這會(huì)破壞離合器的正常工作狀態(tài)，引起車(chē)身抖動(dòng)。另外，離合器部件不均勻，例如壓縮彈簧彈力不均勻，在離合過(guò)程中也會(huì)造成抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)老化，特別是減震器系統(tǒng)老化，會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中失去良好的緩沖性能，路面的細(xì)微震動(dòng)都可能被放大，傳遞到車(chē)身，導(dǎo)致抖動(dòng)。

車(chē)身發(fā)抖是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及輪胎、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、離合器以及懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)身發(fā)抖時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，以確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）