三元催化器里面有鉑、銠、鈀等貴金屬，還有鈰、銅、鐵等金屬元素，以及由殼體、減振層、載體和催化劑涂層構成的結構。這些貴金屬是促進有害氣體化學轉化的核心成分，不同車型和批次的金屬含量有別。而其結構各部分分工明確，像不銹鋼殼體負責保護，載體與催化劑涂層共同凈化有害氣體。它們協(xié)同合作，讓三元催化器成為尾氣凈化的關鍵部件 。

具體來說，鉑、銠、鈀這三種貴金屬在三元催化器中扮演著極為重要的角色，它們是促進發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的有害氣體進行化學轉化的核心成分。在高溫的環(huán)境下，當汽車尾氣中的CO、HC、NOX等有害氣體通過三元催化器時，這些貴金屬能夠促使它們發(fā)生氧化還原反應，讓CO氧化為CO2，HC氧化成水和二氧化碳，NOX還原成氮氣等無害氣體，從而實現(xiàn)對尾氣的凈化處理。

除了這三種主要的貴金屬，鈰、銅、鐵、錳、鎳等金屬元素也存在于三元催化器中。不同的車型以及不同的生產(chǎn)批次，這些金屬元素的含量會有所差異。其中，鉑、鈀、銠的含量對三元催化器的回收價值影響較大，這也從側面反映了它們在整個催化器中的重要地位 。

三元催化器的結構組成同樣不容忽視。它的殼體多是不銹鋼材質，這種材質堅固耐用，能夠起到良好的保護作用，防止內部部件受到外界的損害，同時還能防氧化皮脫落堵塞載體。減振層通常由襯墊或鋼絲網(wǎng)墊構成，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，并且用粘接劑粘好。它有著獨特的性能，首次受熱時體積會明顯膨脹，冷卻時部分收縮，從而使殼體與載體之間的縫隙脹死密封，確保催化器內部環(huán)境的穩(wěn)定。

載體一般是蜂窩狀陶瓷材料，當然也有部分采用金屬材料。其外面用雙層不銹薄鋼板制成筒型，夾層中還有隔熱材料。載體的作用至關重要，它為催化劑提供了附著的基礎。催化劑涂層則是由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂在載體上構成了凈化劑。當發(fā)動機排氣時，有害氣體通過這個精心布置的凈化劑，在高溫下其活性得到增強，進而順利地進行氧化還原反應。

總之，三元催化器內部豐富的金屬成分與合理精妙的結構設計，共同構建起了一個高效的尾氣凈化體系。這些成分和結構相互配合、相輔相成，使得三元催化器在汽車排氣系統(tǒng)中占據(jù)著不可替代的重要地位，為減少汽車尾氣對環(huán)境的污染貢獻著關鍵力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）