P0135是氧傳感器加熱電路（第1組，傳感器1）故障碼。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以此修正噴油量。當(dāng)電子控制單元監(jiān)測(cè)到氧傳感器加熱器電路出現(xiàn)開(kāi)路、短路，或是電流消耗超過(guò)校準(zhǔn)極限等狀況時(shí)，這個(gè)故障碼便會(huì)現(xiàn)身。其故障原因涵蓋氧傳感器加熱器電路、接頭、氧傳感器自身以及電子控制模塊等方面的問(wèn)題 。

具體而言，氧傳感器加熱器電路故障可能是線路老化、破損等，影響了電流的正常傳輸，導(dǎo)致氧傳感器無(wú)法正常加熱工作；接頭故障往往是由于長(zhǎng)期使用，接頭處松動(dòng)、氧化或腐蝕，使得接觸不良，進(jìn)而影響到氧傳感器與其他部件之間的信號(hào)傳遞和電能供應(yīng)。

氧傳感器本身也可能出現(xiàn)多種故障情況。例如，錳中毒，這是因?yàn)槿加突驖?rùn)滑油中的錳元素在燃燒過(guò)程中附著在氧傳感器上，使其性能下降；積炭問(wèn)題也較為常見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分產(chǎn)生的積炭會(huì)覆蓋在氧傳感器表面，阻礙其對(duì)氧氣的準(zhǔn)確感知；氧傳感器內(nèi)部線路還可能出現(xiàn)接觸不良或斷路現(xiàn)象，影響其正常的信號(hào)輸出；陶瓷元件破損更是直接破壞了氧傳感器的結(jié)構(gòu)，使其無(wú)法正常工作；氧傳感器加熱器電阻絲燒斷或其電路斷路，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器無(wú)法加熱到合適的工作溫度，影響其性能。

電子控制模塊（PCM或ECM）故障同樣可能引發(fā)P0135故障碼。控制模塊作為車(chē)輛的“大腦”，負(fù)責(zé)接收和處理各種傳感器的信號(hào)，并對(duì)車(chē)輛的各個(gè)部件進(jìn)行精確控制。如果控制模塊出現(xiàn)故障，可能無(wú)法正確解讀氧傳感器的信號(hào)，或者無(wú)法向氧傳感器加熱器電路提供正確的控制指令。

值得注意的是，第一組指的是氣缸第一個(gè)所在位置，也就是第一排；第一個(gè)傳感器指的是上游氧傳感器，位于催化箱之前。它對(duì)于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的原始廢氣中的氧氣含量起著關(guān)鍵作用。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)P0135故障碼時(shí)，不要驚慌。首先可以檢查是否添加了劣質(zhì)燃油，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常，間接影響氧傳感器工作。同時(shí)，要排查機(jī)械原因?qū)е碌膲嚎s泄漏、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)等方面的問(wèn)題，因?yàn)檫@些系統(tǒng)的故障也可能引發(fā)類(lèi)似的故障碼。當(dāng)然，重點(diǎn)還是要對(duì)氧傳感器及其線路、ECU進(jìn)行詳細(xì)檢查。并且，清除故障碼需要按照特定車(chē)輛型號(hào)指定的方案進(jìn)行，切不可隨意拆除電池負(fù)極，否則可能使控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”，還會(huì)造成某些功能喪失。

總之，P0135故障碼雖然意味著氧傳感器加熱電路（第1組，傳感器1）出現(xiàn)問(wèn)題，但引發(fā)該故障碼的原因較為多樣。在面對(duì)這一故障碼時(shí)，需要全面、細(xì)致地進(jìn)行排查和檢修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和尾氣排放的達(dá)標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）