豐田雷凌依托豐田TNGA架構(gòu)打造，且基于TNGA架構(gòu)下的GAC平臺。TNGA架構(gòu)是豐田應(yīng)對未來發(fā)展打造的集成平臺，涵蓋多關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)設(shè)計模塊化與標準化。這讓雷凌在性能、安全等多方面得到提升，比如動力輸出更強勁平順，底盤穩(wěn)定性和操控精度提高，安全防護增強，內(nèi)部空間與隔音優(yōu)化，還支持混動和電動系統(tǒng)以減少排放 。

TNGA架構(gòu)作為豐田的一項重大革新，它對雷凌的動力系統(tǒng)有著深遠影響。在這個架構(gòu)下，雷凌擁有了更為高效的動力配置。無論是燃油版車型搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，還是混動版配備的1.8L混合動力系統(tǒng)，都經(jīng)過了精心調(diào)校。燃油發(fā)動機在確保強勁動力輸出的同時，優(yōu)化了燃燒效率，使得燃油經(jīng)濟性得到提升；而混合動力系統(tǒng)則將電機與發(fā)動機完美結(jié)合，在不同的工況下智能切換，實現(xiàn)了動力輸出的無縫銜接，既有著燃油發(fā)動機帶來的澎湃動力，又具備電機驅(qū)動時的靜謐與高效，讓每一次駕駛都變得更加隨心而動。

底盤方面，TNGA架構(gòu)為雷凌帶來了脫胎換骨的改變。通過優(yōu)化底盤設(shè)計，雷凌的懸掛系統(tǒng)更加精密，采用雙獨立懸掛使得車輛在應(yīng)對各種路況時都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性。在過彎時，底盤能夠提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾，讓駕駛者可以更加自信地操控車輛；在經(jīng)過顛簸路面時，懸掛又能迅速過濾震動，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘環(huán)境。而且，TNGA架構(gòu)調(diào)整了車身的平衡，降低了車輛的重心，這不僅提升了操控的精準度，還進一步增強了行駛的穩(wěn)定性，讓雷凌在道路上猶如穩(wěn)如磐石。

安全性一直是消費者購車時關(guān)注的重點，而TNGA架構(gòu)在這方面也為雷凌提供了堅實保障。雷凌采用高剛性GOA車身，大量使用高強度鋼材，在發(fā)生碰撞時能夠有效吸收和分散能量，減少對車內(nèi)乘客的沖擊力。同時，車輛標配8個安全氣囊，還增加了安全氣簾、膝部氣囊等裝備，為車內(nèi)人員提供全方位的保護。此外，雷凌還配備了諸如車道保持、碰撞報警、胎壓監(jiān)測等一系列先進的主動安全配置，如同一位隱形的安全衛(wèi)士，時刻守護著行車安全，將潛在的危險扼殺在萌芽狀態(tài)。

在內(nèi)飾方面，TNGA架構(gòu)也賦予了雷凌獨特的魅力。中控臺選用搪塑材質(zhì)搭配鍍鉻飾條，營造出時尚簡約又不失質(zhì)感的氛圍。三幅式方向盤握感細膩且支持多種功能，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。車內(nèi)的座椅設(shè)計符合人體工程學原理，能夠提供良好的支撐和舒適性，即使長時間駕駛也不會感到疲憊。不同配置車型配備了相應(yīng)尺寸的觸控式液晶屏，為駕駛者提供便捷的操作體驗，集成了導航、多媒體娛樂等多種功能，讓駕駛過程更加豐富多彩。

總的來說，TNGA架構(gòu)如同雷凌的靈魂所在，它從動力、底盤、安全和內(nèi)飾等多個維度對雷凌進行了全方位的雕琢與提升。讓雷凌不僅擁有出色的外觀設(shè)計，更在內(nèi)在品質(zhì)上達到了新的高度。這種架構(gòu)的應(yīng)用，使得雷凌在緊湊型轎車市場中具備了強大的競爭力，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為消費者帶來卓越的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）