昂科旗官方公布的滿載最小離地間隙是 190mm，不過實(shí)際數(shù)值會(huì)因路況和載重情況有所不同。通常在載重狀態(tài)下，其離地最小間隙約 180mm，空載時(shí)可能達(dá)到 200 - 210mm 左右。離地間隙作為衡量汽車通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)昂科旗而言，這樣的設(shè)計(jì)兼顧了復(fù)雜路況的通過能力與車輛整體性能，讓它在多種場(chǎng)景下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

具體來說，當(dāng)昂科旗面對(duì)一些較為平坦但有小凸起或坑洼的城市道路時(shí)，無論是空載還是正常載客狀態(tài)，其離地間隙都足以輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)底盤刮擦的情況，讓駕乘者能夠安心行駛。在偶爾遇到修路地段或者不太平整的鄉(xiāng)村小道時(shí)，滿載狀態(tài)下 180mm 左右的離地間隙也能保證車輛不會(huì)輕易托底，為出行提供了一定的保障。

而在空載時(shí)，200 - 210mm 左右的離地間隙賦予了昂科旗更好的通過能力。如果車主有自駕穿越輕度越野路段的需求，比如一些砂石路、草地等，較高的離地間隙可以減少底盤與地面障礙物接觸的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛能夠更從容地通過。

需要知道的是，雖然昂科旗的離地間隙在應(yīng)對(duì)多種路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但這并不意味著它可以隨意挑戰(zhàn)極限路況。畢竟它并非專業(yè)的硬派越野車型，在面對(duì)極端惡劣的地形時(shí)，過高估計(jì)離地間隙帶來的通過性，依然可能導(dǎo)致車輛受損。

總之，昂科旗的離地間隙設(shè)計(jì)在城市日常通勤與偶爾的輕度復(fù)雜路況出行之間找到了平衡。這樣的設(shè)計(jì)既滿足了大多數(shù)消費(fèi)者在城市道路行駛的舒適性需求，又為他們的出行拓展了更多可能性，讓車主在不同場(chǎng)景下都能體驗(yàn)到駕駛的樂趣與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）