通過型號區(qū)分柴機(jī)油，主要從粘度等級和質(zhì)量等級兩方面入手。粘度等級上，若有 “W” 標(biāo)識，“W” 前數(shù)字越小，低溫流動性越好、適用最低氣溫越低；“W” 后數(shù)字越大，高溫粘度越大。沒有 “W” 時，數(shù)字越大粘度越大、適用最高氣溫越高。質(zhì)量等級以 “C” 開頭，后續(xù)字母越靠后，油品檔次越高、性能越好。如此，便能從型號中了解柴機(jī)油特性 。

先來說說粘度等級的具體分類。SAE潤滑油粘度分類中，冬季用油牌號有0W、5W、10W、15W、20W、25W ，這里的符號W明確代表冬季。就像在寒冷的北方冬季，如果車輛使用的柴機(jī)油W前數(shù)字較大，比如25W，在低溫環(huán)境下，機(jī)油的低溫粘度就較大，低溫流動性差，可能會導(dǎo)致車輛啟動困難，發(fā)動機(jī)各部件在啟動瞬間得不到良好的潤滑。而若是使用0W的柴機(jī)油，其低溫粘度小，低溫流動性好，能在極低的氣溫下迅速為發(fā)動機(jī)部件提供潤滑保護(hù)，車輛啟動也就更加順暢。

夏季用油牌號則分別為20、30、40、50 。數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。想象一下，在炎熱的南方夏日，車輛長時間行駛，發(fā)動機(jī)溫度急劇升高，如果使用的柴機(jī)油粘度較小，比如20的型號，在高溫下機(jī)油容易變稀，無法形成足夠強(qiáng)度的油膜來保護(hù)發(fā)動機(jī)部件，導(dǎo)致部件磨損加劇。相反，若選擇40或50這類粘度較大的柴機(jī)油，就能在高溫下保持合適的粘度，為發(fā)動機(jī)提供可靠的潤滑和保護(hù)。

還有冬夏通用油牌號，像5W - 20、5W - 30、5W - 40、5W - 50、10W - 20、10W - 30、10W - 40、10W - 50、15W - 20、15W - 30、15W - 40、15W - 50、20W - 20、20W - 30、20W - 40、20W - 50等。這種類型的柴機(jī)油適用性更廣，代表冬用部分的數(shù)字越小，意味著適用的最低氣溫越低；代表夏季部分的數(shù)字越大，適用的最高氣溫越大，適用的氣溫范圍也就越大。對于那些經(jīng)常在不同季節(jié)、不同氣溫環(huán)境下行駛的車輛來說，選擇冬夏通用油能減少頻繁更換機(jī)油的麻煩。

再看看質(zhì)量等級。柴油機(jī)油質(zhì)量等級劃分從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF - 4、CG - 4、CH - 4等?！癈”后面的字母越往后，油品檔次越高，性能也更好。例如，CA級別的柴機(jī)油適用于一些較為老舊、對機(jī)油要求不高的柴油發(fā)動機(jī)；而隨著技術(shù)的發(fā)展和發(fā)動機(jī)性能要求的提高，CF - 4適用于快速、重負(fù)載、長周期運(yùn)行的柴油發(fā)動機(jī)；CH - 4則適用于耐磨鋼管活塞桿柴油發(fā)動機(jī)等。如今，像CK - 4已經(jīng)是目前比較高級的柴油機(jī)油，適合國五國六發(fā)動機(jī)，能為這些先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供更優(yōu)質(zhì)的保護(hù)和性能支持。

總之，通過對柴機(jī)油型號中粘度等級和質(zhì)量等級的仔細(xì)分辨，我們就能清晰地了解到不同柴機(jī)油的特性，從而根據(jù)車輛發(fā)動機(jī)的具體需求、使用環(huán)境以及行駛工況等因素，為車輛挑選出最合適的柴機(jī)油，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）