汽車怠速時電瓶能充電。汽車發(fā)電機(jī)由發(fā)動機(jī)曲軸通過皮帶帶動，怠速時發(fā)動機(jī)雖轉(zhuǎn)速低，但發(fā)電機(jī)輸出電量在維持發(fā)動機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)后若有剩余，便可給電瓶充電。通常怠速轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)/分鐘時，正常發(fā)電機(jī)1000轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出12V以上電壓 ，調(diào)節(jié)器還能調(diào)節(jié)輸出電壓穩(wěn)定。不過怠速充電效率低，且充電時間受多種因素影響。

怠速充電效率低主要體現(xiàn)在兩個方面。其一，發(fā)電機(jī)輸出有限，在怠速時（700 - 900轉(zhuǎn)/分鐘），發(fā)電機(jī)輸出功率本就不高，在滿足車內(nèi)用電需求之后，能夠為電瓶充電的電量就極為有限。其二，車內(nèi)設(shè)備的耗電也會對充電產(chǎn)生影響。若在怠速時將車內(nèi)所有設(shè)備全部開啟，發(fā)電機(jī)可能就無法滿足電瓶的充電需求了。

充電時間受很多客觀因素影響。如果車輛僅僅停放一周，原地怠速充電10分鐘基本就能夠保證電量充足；要是車輛停放了20多天，那么原地怠速充電20到30分鐘會更為穩(wěn)妥。

值得注意的是，原地怠速充電時，應(yīng)盡量把車上大功率用電器關(guān)掉。因為怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電量有限，僅能勉強(qiáng)維持車內(nèi)電器運(yùn)行，給電瓶充電的部分較少。若此時開啟如空調(diào)這類大功率用電器，很可能會透支電瓶電量，導(dǎo)致電瓶永久性損壞。

另外，雖然原地怠速會消耗燃油并且產(chǎn)生積碳，但相較于頻繁加減速而言，產(chǎn)生的積碳量相對較少。而且汽車電瓶長時間停放會出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象，所以一般不太建議采用原地怠速充電的方式。

總之，汽車怠速時電瓶能夠充電，這為應(yīng)對一些意外虧電情況提供了一定的解決途徑。然而，由于其充電效率低、受多種因素制約以及可能帶來的其他問題，在實際使用中，我們要根據(jù)具體情況謹(jǐn)慎選擇怠速充電這種方式，并且要注意對電瓶的保養(yǎng)，以延長其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）