自動(dòng)擋 AM 中，A 代表自動(dòng)擋模式，M 代表手動(dòng)擋模式，整體指手自一體變速箱的切換模式 。A 模式下，車輛依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動(dòng)變速原理來完成換檔動(dòng)作，電腦控制變速器自動(dòng)升降擋，駕駛更為便捷；M 模式時(shí)，駕駛者可通過排擋桿或方向盤撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋，體驗(yàn)操控樂趣。AM 模式讓駕駛者能在自動(dòng)與手動(dòng)之間靈活切換。

在A模式這個(gè)“舒適區(qū)”里，液壓變矩器替代了手動(dòng)變速器中的離合器，車輛會(huì)根據(jù)行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等多種因素，自行精準(zhǔn)地選擇合適的擋位。這就像是一位貼心的助手，默默地為駕駛者安排好一切，讓駕駛變得輕松愜意，尤其適合在城市擁堵路況下使用，無需駕駛者頻繁地踩離合、換擋，減輕了駕駛的疲勞感。

而當(dāng)切換到M模式，情況就截然不同了。此時(shí)，駕駛者成為了掌控全局的“指揮官”。變速器旁的 “+” 號(hào)和 “-” 號(hào)，或者方向盤上的撥片，就像是開啟駕駛樂趣大門的鑰匙。駕駛者可以按照自己的意愿，通過將排擋桿向前向后推，或者撥動(dòng)方向盤撥片來進(jìn)行換擋。值得一提的是，換擋時(shí)并不需要松油門，直接進(jìn)行加減操作即可，這種無縫銜接的換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢性和操控的快感。

在一些特殊場景下，AM模式的優(yōu)勢就更加凸顯了。比如在山區(qū)道路行駛時(shí)，長下坡路段使用M模式手動(dòng)降擋，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車安全性；在超車時(shí)，切換到M模式，手動(dòng)降擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出更大的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更迅速的超車動(dòng)作。

總之，自動(dòng)擋AM這種手自一體的設(shè)計(jì)，就像是為駕駛者打造了一個(gè)多功能的駕駛“百寶箱”。它既提供了自動(dòng)擋的便捷與舒適，讓駕駛變得輕松簡單，適合日常通勤和擁堵路況；又給予了手動(dòng)擋的操控樂趣和靈活應(yīng)對(duì)特殊情況的能力，滿足駕駛者對(duì)駕駛激情的追求。無論是追求舒適還是渴望操控，AM模式都能滿足不同駕駛者在不同場景下的需求，為駕駛生活增添更多色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）