輪轂刮傷一小塊是否有影響，需視具體情況而定。如果只是表面輕微刮傷，僅掉漆未變形，一般僅影響美觀，對(duì)使用并無(wú)大礙，不影響氣密性與輪轂強(qiáng)度。但要是刮傷在邊緣且導(dǎo)致變形，氣密性會(huì)變差，有慢漏氣和爆胎風(fēng)險(xiǎn)；或者刮傷后動(dòng)平衡測(cè)試不通過(guò)，高速行駛車(chē)輪會(huì)搖晃、跳動(dòng)，這種情況就存在安全隱患，需要重視并及時(shí)處理 。

當(dāng)輪轂的刮傷僅僅停留在表面，只是掉了一些漆，沒(méi)有出現(xiàn)任何變形跡象的時(shí)候，這就如同人身上不小心擦破了一點(diǎn)皮，雖然看著有點(diǎn)不太舒服，影響了整體的美觀度，但對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行幾乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響。輪轂的結(jié)構(gòu)完整性依然良好，它在支撐車(chē)輛、保障輪胎正常工作等方面的功能都不會(huì)受到影響，你可以繼續(xù)安心駕駛。

然而，如果刮傷發(fā)生在了輪轂的邊緣位置，并且導(dǎo)致了輪轂出現(xiàn)變形，那情況就不同了。輪轂邊緣的變形可能會(huì)破壞輪胎與輪轂之間的緊密貼合，從而使氣密性變差。想象一下，輪胎就像一個(gè)氣球，而輪轂是握住氣球的手，如果手的形狀發(fā)生了改變，氣球就很難被緊緊握住，氣就會(huì)慢慢泄漏出來(lái)。這就是為什么會(huì)出現(xiàn)慢漏氣的情況，而且在長(zhǎng)時(shí)間行駛或者高速行駛過(guò)程中，這種氣密性變差還可能引發(fā)爆胎的危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅到行車(chē)安全。

另外，動(dòng)平衡也是判斷輪轂刮傷影響程度的重要指標(biāo)。當(dāng)輪轂受到刮傷后，我們需要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。動(dòng)平衡就像是給輪轂做一個(gè)全面的“體檢”，檢測(cè)它在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中各個(gè)部分的重量分布是否均勻。如果刮傷使得輪轂的重量分布發(fā)生了變化，動(dòng)平衡測(cè)試就可能不通過(guò)。一旦動(dòng)平衡測(cè)試不通過(guò)，在高速行駛時(shí)，車(chē)輪就會(huì)像一個(gè)調(diào)皮的孩子，不安分地?fù)u晃、跳動(dòng)。這種異常的晃動(dòng)不僅會(huì)讓駕乘體驗(yàn)變得糟糕，還會(huì)對(duì)懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)等部件產(chǎn)生額外的壓力和磨損，長(zhǎng)期下來(lái)可能導(dǎo)致這些部件過(guò)早損壞。

所以說(shuō)，輪轂刮傷一小塊看似是個(gè)小問(wèn)題，但實(shí)際上隱藏著不同程度的影響。輕微的表面刮傷雖不影響使用，但影響美觀；而邊緣變形或動(dòng)平衡異常的刮傷則可能帶來(lái)安全隱患。為了確保行車(chē)安全和車(chē)輛的正常使用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪轂有刮傷時(shí)，最好及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和處理，讓愛(ài)車(chē)的“鞋子”始終保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）