調(diào)整離合器自由行程因操縱方式而異，機械操縱的可旋轉(zhuǎn)拉桿上調(diào)整螺母、改變踏板拉桿長度等；液壓操縱的可改變從動油缸推桿長度、轉(zhuǎn)動連接總泵推桿的偏心螺栓等 。機械操縱時，旋轉(zhuǎn)拉桿螺母，旋進行程減小，反之增大，改變踏板拉桿長度同理，調(diào)節(jié)后都需用鎖緊螺母鎖緊；液壓操縱時，從動油缸推桿留特定間隙，總泵推桿與活塞有對應間隙 。如此，便能精準調(diào)整。

具體而言，對于機械操縱的離合器，有多種實用的調(diào)整方法。一種常見方式是旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母，通過改變分離杠桿與分離軸承的間隙，來實現(xiàn)對踏板自由行程的增大或減小。通常情況下，一般車輛將螺母旋進時，踏板自由行程會減?。环粗?，將螺母旋出，自由行程則增大。在調(diào)整完成之后，務必使用鎖緊螺母進行鎖緊，防止調(diào)整好的狀態(tài)發(fā)生改變。

同時，還可以通過改變踏板拉桿的長度來調(diào)節(jié)機械操作離合器。具體操作是，當擰緊踏板拉桿上的調(diào)節(jié)螺母時，自由行程會相應減?。欢砷_調(diào)節(jié)螺母，自由行程則會增大。同樣，調(diào)節(jié)完成后要用鎖緊螺母將其固定好。此外，機械操縱式還可以先測量未踩踏板時踏板中部沿切線方向到地板距離，再踩踏板至阻力明顯增加時測量踏板中部沿切線方向與地板距離，兩者差值即自由行程，規(guī)定值一般為10～15mm ，之后可通過旋轉(zhuǎn)拉索調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)踏板自由行程，調(diào)整后要檢查自由行程是否在規(guī)定范圍，最后檢查離合器功能。

再看液壓操縱的離合器，也有獨特的調(diào)整要點。一是改變從動油缸推桿長度，要使分離叉末端與推桿保留3 - 4毫米的間隙，這樣能保證離合器工作的精準度。二是轉(zhuǎn)動連接總泵推桿的偏心螺栓，讓總泵推桿與活塞之間產(chǎn)生間隙，體現(xiàn)在踏板上會有3 - 6毫米的移動，并且要確保踏板行程在32 - 40毫米。另外，松開離合器工作缸推桿上的鎖緊螺母，調(diào)長推桿自由行程減小，反之增大；松開離合器踏板臂上連接離合器主缸的偏心螺栓的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動偏心螺栓，轉(zhuǎn)至左邊自由行程減小，反之增大，調(diào)整后都要擰緊。而且，每次對液壓式離合器操縱機構(gòu)拆卸相關部件或踏板綿軟無力時，還需要對離合器液壓系統(tǒng)進行排氣操作，在放氣塞上接塑料管插入盛有半滿制動液的容器，輕踩踏板數(shù)次，踏著不動擰松放氣塞排氣，反復操作至無氣泡，再加注制動液至規(guī)定位置。

總之，不同操縱方式的離合器自由行程調(diào)整方法各有特點，但只要按照正確的步驟和要點進行操作，就能讓離合器處于最佳工作狀態(tài)，保障車輛的正常行駛以及換擋等操作的順暢進行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）