Beetle指的是大眾甲殼蟲(chóng)，它是大眾汽車(chē)旗下一款極具特色的緊湊型轎車(chē)。這款車(chē)誕生于1938年，最初名為“KdF Wagen”，歷經(jīng)三代變遷，2019年正式停產(chǎn)，累計(jì)銷(xiāo)量超2500萬(wàn)輛。它有著圓潤(rùn)可愛(ài)的經(jīng)典外觀，圓形前大燈等元素令人印象深刻，內(nèi)飾個(gè)性且空間充裕。甲殼蟲(chóng)不僅是一款車(chē)，更承載著汽車(chē)發(fā)展歷程中的獨(dú)特記憶與文化 。

甲殼蟲(chóng)的起源有著獨(dú)特的歷史背景。當(dāng)時(shí)希特勒希望生產(chǎn)出普通百姓都能買(mǎi)得起的民用車(chē)，這項(xiàng)任務(wù)交由波爾舍博士負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。1935 年樣車(chē)下線(xiàn)，因其外型酷似甲殼蟲(chóng)，便獲得了這個(gè)親切的綽號(hào)。1938 年，“38”系列車(chē)型推出，成為了“甲殼蟲(chóng)”的鼻祖，不過(guò)在 1968 年，“甲殼蟲(chóng)（Beetle）”這個(gè)名字才正式出現(xiàn)在大眾官方廣告中。二戰(zhàn)的爆發(fā)對(duì)其生產(chǎn)造成了影響，但戰(zhàn)后它迅速恢復(fù)生產(chǎn)，并在市場(chǎng)上暢銷(xiāo)起來(lái)。

第一代甲殼蟲(chóng)從 1938 年一直生產(chǎn)至 2003 年，1974 年沃爾夫斯堡工廠停產(chǎn)，之后在墨西哥繼續(xù)生產(chǎn)，直到 2003 年最后一輛在墨西哥下線(xiàn)。而第二代 New Beetle 在 1998 年推出，它基于大眾 PQ34 前置前驅(qū)平臺(tái)打造，生產(chǎn)時(shí)間大致為 1997 年 10 月到 2011 年。2011 年，第三代甲殼蟲(chóng)全球首發(fā)，它是基于 PQ35 平臺(tái)問(wèn)世的。

在動(dòng)力方面，以 2019 款為例，甲殼蟲(chóng)核載 4 人，擁有 1.2 或 1.4L 排量等多種配置，應(yīng)用了 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG 雙離合器自動(dòng)變速器等技術(shù)。其動(dòng)力總成豐富多樣，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。而且，甲殼蟲(chóng)還曾參與多種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)性能。

甲殼蟲(chóng)的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟。前臉沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，與一般轎車(chē)差異明顯。它那圓潤(rùn)的前大燈十分醒目，側(cè)身線(xiàn)條感強(qiáng)烈，整體造型小巧時(shí)尚、可愛(ài)至極，這種獨(dú)特的風(fēng)格深受女性車(chē)主的青睞。同時(shí)，c 柱往后加長(zhǎng)延伸，在一定程度上減少了后排乘客的壓迫感，也讓外觀帶有轎跑的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，甲殼蟲(chóng)采用高品質(zhì)材料和精細(xì)工藝打造，質(zhì)感高級(jí)。而且車(chē)身長(zhǎng)度適中，在市區(qū)停車(chē)非常方便，加上大眾品牌質(zhì)量可靠，日常使用中小問(wèn)題較少。

大眾甲殼蟲(chóng)以其獨(dú)特的歷史、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、多樣的動(dòng)力配置等多方面的特點(diǎn)，成為汽車(chē)發(fā)展史上一款不可忽視的車(chē)型。它不僅是大眾精湛工藝的體現(xiàn)，更承載著無(wú)數(shù)人的美好回憶，在汽車(chē)文化中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）