享域使用過多種發(fā)動機(jī)，1.0T版本有代號為P10A1、P10A5的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩173Nm ；1.5L版本搭載L15B5自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩134Nm。不同發(fā)動機(jī)各具特色，渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)迅猛，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗；自然吸氣發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能提供舒適且線性的動力輸出，滿足日常出行需求。

先來說說1.0T版本搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。代號為P10A1、P10A5 的這兩款發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 90kW ，最大扭矩為 173Nm 。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘 5500 轉(zhuǎn)時，就能輸出最大功率，而在 2000 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，可輸出最大扭矩。這樣的動力參數(shù)表現(xiàn)，讓享域在城市道路行駛中，無論是起步還是中后段加速，都能有不錯的動力支撐。在超車、變道等操作時，駕駛者只需輕輕踩下油門，發(fā)動機(jī)就能迅速響應(yīng)，提供充足的動力，讓駕駛過程更加從容自信。并且，這兩款發(fā)動機(jī)還搭載了先進(jìn)的 VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。VTEC 技術(shù)就像是發(fā)動機(jī)的智能助手，它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，比如在低轉(zhuǎn)速時注重燃油經(jīng)濟(jì)性，高轉(zhuǎn)速時追求強大動力輸出，自動調(diào)整氣門的開啟時間和升程，從而讓發(fā)動機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)。缸內(nèi)直噴技術(shù)則能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，提高了燃油的利用率，不僅讓動力輸出更強勁，還在一定程度上降低了油耗，可謂一舉多得。此外，發(fā)動機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體，鋁合金材質(zhì)的運用使得發(fā)動機(jī)整體重量更輕，有助于降低車輛的重心，提升操控性能，同時也能減少發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的能量損耗，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看看1.5L版本搭載的L15B5自然吸氣發(fā)動機(jī)。它最大功率為 80kW ，最大扭矩 134Nm 。自然吸氣發(fā)動機(jī)的魅力在于它動力輸出的線性和平順性。當(dāng)你踩下油門踏板，動力會如同潺潺流水般源源不斷地輸出，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)那種突然爆發(fā)的推背感，但卻給人一種沉穩(wěn)、舒適的駕駛感受。這種特性使得享域在城市擁堵路況下頻繁啟停時，駕駛體驗更加友好，駕駛者不用擔(dān)心動力的突兀輸出導(dǎo)致的頓挫感。而且，自然吸氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)相對簡單，可靠性高，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本也相對較低，對于注重車輛使用成本和舒適性的消費者來說，是一個不錯的選擇。匹配的 eCVT 變速箱更是將這種舒適性發(fā)揮到極致，它能讓發(fā)動機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實現(xiàn)動力的無縫銜接，讓駕駛過程更加流暢愜意。

總的來說，享域所使用的不同發(fā)動機(jī)都有其獨特之處。渦輪增壓發(fā)動機(jī)憑借強大的動力和先進(jìn)的技術(shù)，為追求駕駛激情的消費者提供了選擇；而自然吸氣發(fā)動機(jī)則以其平穩(wěn)的動力輸出和較低的使用成本，滿足了那些注重日常舒適駕駛和經(jīng)濟(jì)性的用戶需求。這些發(fā)動機(jī)的配備，使得享域能夠適應(yīng)不同消費者的多樣化需求，在市場上展現(xiàn)出獨特的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）