汽車(chē)四驅(qū)與兩驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方式、油耗、差速器數(shù)量等方面存在明顯區(qū)別。驅(qū)動(dòng)方式上，兩驅(qū)只有兩個(gè)車(chē)輪為驅(qū)動(dòng)輪，而四驅(qū)四個(gè)車(chē)輪都能獲得驅(qū)動(dòng)力，這使得四驅(qū)的牽引力更強(qiáng)。油耗方面，四驅(qū)始終驅(qū)動(dòng)四輪，通常高于僅驅(qū)動(dòng)兩輪的兩驅(qū)。差速器數(shù)量上，兩驅(qū)一般用一個(gè)平衡驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，四驅(qū)則需兩個(gè)來(lái)維持車(chē)輛穩(wěn)定與操控。二者各有千秋，適用于不同場(chǎng)景 。

從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的本質(zhì)構(gòu)造來(lái)看，兩驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)簡(jiǎn)單，一般分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞到前輪，這種驅(qū)動(dòng)方式易于車(chē)內(nèi)空間的布置，機(jī)械結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，造價(jià)相對(duì)便宜，很多家用轎車(chē)采用此方式。而后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到后輪，操控性較好，起步加速更有優(yōu)勢(shì)，舒適度也較高，但制造成本相對(duì)較高，空間利用上也會(huì)受到一定限制。

相比之下，四驅(qū)系統(tǒng)則復(fù)雜得多。全時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定比例分配到前后輪，這讓車(chē)輛擁有較好的越野和操控性能，不過(guò)它不能根據(jù)路面情況靈活調(diào)整扭矩分配。分時(shí)四驅(qū)則由電腦芯片智能控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面時(shí)以?xún)奢嗱?qū)動(dòng)，當(dāng)遇到越野路況或車(chē)輪打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力到四個(gè)車(chē)輪。還有兼時(shí)四驅(qū)，它由駕駛員手動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)形式的切換。許多SUV及越野車(chē)會(huì)配備其中一種或幾種四驅(qū)模式，以此互補(bǔ)長(zhǎng)短。

差速器方面，兩驅(qū)車(chē)的差速器主要作用是讓左右驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等情況下平穩(wěn)行駛。而四驅(qū)車(chē)除了具備類(lèi)似兩驅(qū)車(chē)用于左右驅(qū)動(dòng)輪的差速器外，還需要加入中間差速器。這個(gè)中間差速器可至關(guān)重要，它主要用于調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差，確保四個(gè)車(chē)輪能協(xié)同工作，讓車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下都能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

油耗層面，四驅(qū)系統(tǒng)由于始終驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持車(chē)輛的行駛，所以油耗通常會(huì)比兩驅(qū)系統(tǒng)高。兩驅(qū)車(chē)只驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車(chē)輪，相對(duì)來(lái)說(shuō)負(fù)荷較小，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于日常在城市道路行駛，行駛路況較為良好的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)車(chē)能節(jié)省不少燃油成本。但如果經(jīng)常要面對(duì)復(fù)雜路況，四驅(qū)車(chē)雖然油耗高些，但它所帶來(lái)的通過(guò)性和穩(wěn)定性是兩驅(qū)車(chē)難以比擬的。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)和適用路況上，兩驅(qū)車(chē)在城市平坦道路或者路況較好的高速公路上行駛完全能夠滿(mǎn)足需求，并且憑借其靈活的操控和較低的油耗，能給駕駛者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)便捷的駕駛感受。然而，一旦遇到惡劣天氣，比如積雪、結(jié)冰路面，或者進(jìn)入泥濘、崎嶇的非鋪裝路面，兩驅(qū)車(chē)的通過(guò)能力就會(huì)大打折扣。

四驅(qū)車(chē)則不同，它憑借四個(gè)車(chē)輪同時(shí)發(fā)力，在各種惡劣路況下都有著出色的表現(xiàn)。在雪地或冰面上，四驅(qū)系統(tǒng)能提供更強(qiáng)的抓地力，減少車(chē)輛打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)；在泥濘道路或者越野場(chǎng)地，四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況分配動(dòng)力，讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)各種坑洼、陡坡等復(fù)雜地形。

綜上所述，汽車(chē)四驅(qū)與兩驅(qū)在多個(gè)方面存在顯著差異。兩驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油耗經(jīng)濟(jì)，在良好路況下能為駕駛者帶來(lái)輕松便捷的駕駛體驗(yàn)；四驅(qū)系統(tǒng)則憑借強(qiáng)大的通過(guò)性和穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出卓越的性能。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求、日常行駛路況以及經(jīng)濟(jì)狀況等因素，綜合考量后做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）