本田型格的動力性能較為出色。它提供多種動力版本，燃油版搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 182Ps，最大扭矩 240N·m，動力參數(shù)在緊湊型車中表現(xiàn)亮眼，動力響應快，油門踏板靈敏，搭配 CVT 變速箱，平順性佳且油耗低?；靹影娌捎帽咎锏谒拇?I-MMD 混合動力系統(tǒng)，驅動電機最大扭矩 315N·m ，起步輕盈。不同版本能滿足多樣駕駛需求與偏好 。

先來看燃油版車型，其所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機可是本田“地球夢”系列的代表作。這臺發(fā)動機運用了本田獨有的VTEC技術，使得動力輸出更為強勁，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性之間找到了精妙的平衡，可靠性也備受認可。當你踩下油門踏板，發(fā)動機的響應極為迅速，動力源源不斷地輸出，無論是在城市道路的日常駕駛，還是在高速公路上超車并線，都能給你足夠的信心。其最大功率182Ps，最大扭矩240N·m的動力參數(shù)，在緊湊型車市場中具有一定優(yōu)勢，能夠輕松滿足各種家用場景的需求。

與發(fā)動機匹配的CVT無級變速箱也功不可沒。它的平順性堪稱優(yōu)秀，在低速行駛過程中，你幾乎感受不到換擋的頓挫感，為駕乘人員帶來了舒適的體驗。并且，這一動力組合在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，百公里油耗僅6.28L，對于日常通勤和長途駕駛來說，能夠有效降低使用成本。而手動版車型配備的6MT變速箱，則為那些追求駕駛樂趣的車主提供了更多的操控空間，讓他們可以盡情享受手動換擋帶來的快感。

再說說混動版車型，本田型格混動版采用的第四代I-MMD混合動力系統(tǒng)，展現(xiàn)出了獨特的魅力。驅動電機最大扭矩達到315N·m ，起步階段輕盈且迅速，油門響應十分靈敏。這種輕快的起步感受，讓你在城市擁堵路況下也能輕松應對，駕駛起來更加愜意。而且，混動系統(tǒng)在保證動力輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性，平均油耗7.4L/100km，在節(jié)能方面有著不錯的表現(xiàn)。

另外，手動擋車型還具備貼心的AUTO HOLD功能，這一功能在半坡起步和堵車緩行時優(yōu)勢明顯。它可以避免半坡溜車的尷尬情況發(fā)生，并且在整個過程中2擋起步也不容易熄火，為駕駛者帶來了極大的便利。

總的來說，本田型格通過豐富的動力版本選擇，滿足了不同消費者對于動力性能的多樣需求。燃油版的強勁動力與駕駛激情，混動版的高效節(jié)能與舒適駕駛，手動擋車型獨特的操控樂趣與實用功能，都使得型格在動力性能方面展現(xiàn)出了出色的競爭力，無論是追求動力、節(jié)能還是駕駛體驗，消費者都能在型格身上找到心儀的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）