單向離合器是一種能控制動力傳遞方向的裝置，它依靠特殊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)特定方向的動力傳遞與鎖止。它主要由外圈、內(nèi)圈、保持架、楔塊等組成。當(dāng)內(nèi)圈固定時(shí)，外圈順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，楔塊不被鎖住，外圈可自由轉(zhuǎn)動；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，楔塊鎖定，外圈無法轉(zhuǎn)動。在不同場景下，如起動機(jī)、液力變矩器中，它都憑借這一原理發(fā)揮著重要作用，實(shí)現(xiàn)動力傳遞與防止倒退等功能 。

在起動機(jī)的工作過程中，單向離合器扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，飛輪帶動主動齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，主動齒輪尾部帶動滾子向楔形腔較寬的一側(cè)滾動。此時(shí)，產(chǎn)生的是滑動摩擦，發(fā)動機(jī)的動力無法傳遞給電樞軸，電樞軸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，這有效地防止了電樞軸超速。而當(dāng)起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動時(shí)，電樞軸帶動單向滾子外圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動，滾子會移動到楔形腔的窄邊位置。在這個(gè)位置，外圈和主動齒輪尾部會緊緊夾緊，形成一個(gè)整體，進(jìn)而帶動飛輪轉(zhuǎn)動，成功實(shí)現(xiàn)了起動機(jī)對發(fā)動機(jī)曲軸的帶動，幫助發(fā)動機(jī)順利啟動。

在液力變矩器中，導(dǎo)輪的單向離合器（自由輪機(jī)構(gòu)）的工作狀態(tài)取決于變矩器泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速比。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)大于渦輪轉(zhuǎn)速時(shí)，單向離合器會被楔緊，外座圈與固定不動的內(nèi)座圈緊緊卡死在一起，此時(shí)變矩器呈現(xiàn)出增扭的作用，能夠?yàn)檐囕v的起步和加速提供更大的扭矩。隨著渦輪轉(zhuǎn)速的逐漸提高，增扭作用會逐漸下降。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪會帶動導(dǎo)輪一起轉(zhuǎn)動，這時(shí)單向離合器的外座圈與內(nèi)座圈分離，液力變矩器進(jìn)入耦合器工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了不同工況下的高效動力傳輸。

單向離合器的超越性能也使其在各種機(jī)械裝置的速度轉(zhuǎn)換中發(fā)揮著重要作用。它能夠使變速裝置變得更加簡單，降低了設(shè)備的成本。借助電機(jī)正、負(fù)轉(zhuǎn)速，還可以實(shí)現(xiàn)同方向的兩級變速，為機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行提供了更多的靈活性和高效性。

總的來說，單向離合器憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，在起動機(jī)、液力變矩器等汽車部件以及各種機(jī)械設(shè)備中發(fā)揮著不可替代的作用。它通過巧妙地控制動力傳遞方向，不僅保障了發(fā)動機(jī)的順利啟動和車輛的正常行駛，還提升了機(jī)械設(shè)備的性能和效率，是現(xiàn)代機(jī)械工程領(lǐng)域中一項(xiàng)非常重要的技術(shù)裝置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）