單向離合器是一種能控制動力傳遞方向的裝置，它依靠特殊結構實現(xiàn)特定方向的動力傳遞與鎖止。它主要由外圈、內圈、保持架、楔塊等組成。當內圈固定時，外圈順時針運轉，楔塊不被鎖住，外圈可自由轉動；逆時針轉動時，楔塊鎖定，外圈無法轉動。在不同場景下，如起動機、液力變矩器中，它都憑借這一原理發(fā)揮著重要作用，實現(xiàn)動力傳遞與防止倒退等功能 。

在起動機的工作過程中，單向離合器扮演著至關重要的角色。當發(fā)動機啟動時，飛輪帶動主動齒輪運轉，主動齒輪尾部帶動滾子向楔形腔較寬的一側滾動。此時，產生的是滑動摩擦，發(fā)動機的動力無法傳遞給電樞軸，電樞軸處于空轉狀態(tài)，這有效地防止了電樞軸超速。而當起動機帶動發(fā)動機曲軸轉動時，電樞軸帶動單向滾子外圈順時針轉動，滾子會移動到楔形腔的窄邊位置。在這個位置，外圈和主動齒輪尾部會緊緊夾緊，形成一個整體，進而帶動飛輪轉動，成功實現(xiàn)了起動機對發(fā)動機曲軸的帶動，幫助發(fā)動機順利啟動。

在液力變矩器中，導輪的單向離合器（自由輪機構）的工作狀態(tài)取決于變矩器泵輪和渦輪的轉速比。當泵輪轉速遠大于渦輪轉速時，單向離合器會被楔緊，外座圈與固定不動的內座圈緊緊卡死在一起，此時變矩器呈現(xiàn)出增扭的作用，能夠為車輛的起步和加速提供更大的扭矩。隨著渦輪轉速的逐漸提高，增扭作用會逐漸下降。當渦輪轉速接近泵輪轉速時，渦輪會帶動導輪一起轉動，這時單向離合器的外座圈與內座圈分離，液力變矩器進入耦合器工作狀態(tài)，實現(xiàn)了不同工況下的高效動力傳輸。

單向離合器的超越性能也使其在各種機械裝置的速度轉換中發(fā)揮著重要作用。它能夠使變速裝置變得更加簡單，降低了設備的成本。借助電機正、負轉速，還可以實現(xiàn)同方向的兩級變速，為機械設備的運行提供了更多的靈活性和高效性。

總的來說，單向離合器憑借其獨特的結構和工作原理，在起動機、液力變矩器等汽車部件以及各種機械設備中發(fā)揮著不可替代的作用。它通過巧妙地控制動力傳遞方向，不僅保障了發(fā)動機的順利啟動和車輛的正常行駛，還提升了機械設備的性能和效率，是現(xiàn)代機械工程領域中一項非常重要的技術裝置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）