謳歌 RDX 已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了。它是廣汽謳歌旗下一款五門五座中型 SUV，自實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，憑借出色的產(chǎn)品力走入眾多消費(fèi)者的視野。該車在動(dòng)力上搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出充沛；傳動(dòng)匹配 10AT 變速器，換擋流暢。懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，提升操控與舒適性。此外，還有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，價(jià)格也較為親民，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

具體來(lái)說(shuō)，這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可是“大有乾坤”。它最大扭矩可達(dá)380牛米，最大馬力為265匹，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘能達(dá)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間 。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時(shí)采用鋁合金缸蓋和缸體。VTEC技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能有良好的表現(xiàn)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，高轉(zhuǎn)速時(shí)釋放強(qiáng)大動(dòng)力；缸內(nèi)直噴技術(shù)精準(zhǔn)噴油，提高燃油利用率，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能。鋁合金缸蓋和缸體則在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，對(duì)提升車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有著積極意義。

與之匹配的10AT變速器也是一大亮點(diǎn)，它使得車輛在換擋過(guò)程中十分流暢，幾乎沒(méi)有頓挫感。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的加速超車，都能提供及時(shí)且平順的動(dòng)力傳輸，為駕駛者帶來(lái)愜意的駕駛感受。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合堪稱經(jīng)典。前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速，能快速過(guò)濾路面顛簸；后多連桿獨(dú)立懸架則可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，增強(qiáng)車輛的操控穩(wěn)定性，在過(guò)彎時(shí)提供良好的支撐力，讓車身姿態(tài)更加平穩(wěn)。

在驅(qū)動(dòng)形式上，謳歌RDX有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。四驅(qū)車型配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能時(shí)刻為車輛提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，無(wú)論是面對(duì)濕滑路面還是復(fù)雜路況，都能讓車輛擁有更好的通過(guò)性和抓地力，保障行車安全。

而在價(jià)格方面，其處于32.80萬(wàn)元至43.80萬(wàn)元之間，結(jié)合車輛本身所具備的豪華品質(zhì)、豐富配置以及出色性能，這樣的價(jià)格區(qū)間無(wú)疑具有較高的性價(jià)比，對(duì)于那些追求豪華中型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著極大的吸引力。

此外，該車在配置上也毫不吝嗇，配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等先進(jìn)科技配置，為駕駛者提供更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)。

總之，國(guó)產(chǎn)謳歌RDX在動(dòng)力、傳動(dòng)、懸掛、驅(qū)動(dòng)形式、價(jià)格以及配置等多方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅展現(xiàn)了謳歌品牌的技術(shù)實(shí)力和造車?yán)砟?，更以豐富的產(chǎn)品特性滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，為國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)增添了一抹別樣的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）