思域配備的變速箱類型多樣，有CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。其中，CVT無級變速箱內部由兩個錐輪和一個鋼片鏈條構成，能實現(xiàn)連續(xù)的傳動比變化，帶來平順駕駛體驗、良好經濟性及舒適性；6擋手動變速箱則能讓駕駛者自主操控換擋，增添駕駛樂趣。不同變速箱滿足了多樣的駕駛需求與偏好。

先來說說思域所搭載的CVT無級變速箱。它是本田自產的llCVT變速箱，通過一對可變直徑的滑輪工作。這種變速箱有著獨家的GDesign Shift控制技術，依靠寬齒輪比、精準的液壓控制技術，采用高強度傳動鋼帶，搭配更適配的變速箱油，在原材料強度方面做足了功課，因此質量相當出色。在整個CVT傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶所取代，每個滑輪都是由兩個椎盤組成V形結構，發(fā)動機與小皮帶輪相連，大皮帶輪則由鋼帶驅動，鋼片鏈條在錐輪上移動從而實現(xiàn)變速變扭。

思域的CVT無級變速箱優(yōu)勢顯著，其傳動比是一系列連續(xù)的值，這使得車輛在行駛過程中換擋極為平順，幾乎不會有頓挫感，為駕駛者和乘客營造出舒適的駕乘環(huán)境。而且，它在提升燃油經濟性方面也有出色表現(xiàn)，能夠根據車輛的行駛狀況，實時調整傳動比，讓發(fā)動機始終保持在較為高效的工作區(qū)間，從而降低油耗。同時，CVT無級變速箱還能在一定程度上提升車輛的動力性能，使加速過程更加線性流暢。

再看看6擋手動變速箱。對于熱愛駕駛、享受操控樂趣的人來說，6擋手動變速箱無疑是最佳選擇。駕駛者可以根據自己的意愿，自由地選擇合適的擋位，通過精準的換擋操作，更好地掌控車輛的動力輸出。在超車、爬坡或者激烈駕駛時，手動換擋能夠讓發(fā)動機保持在最佳的轉速區(qū)間，發(fā)揮出車輛的最大性能。這種與車輛直接互動的操控感，是CVT無級變速箱所無法給予的，它為駕駛者帶來了一種純粹的駕駛樂趣，讓人充分感受到駕駛的魅力。

從思域各款車型來看，不同版本配備了不同的變速箱。像2023款思域240TURBO CVT勁動·C位客特別版等眾多車型配備的是CVT無級變速器，而2023款HATCHBACK 240TURBO手動極勁版則搭載的是6擋手動變速箱。這些不同的配置，讓消費者可以根據自己的實際需求和喜好來挑選適合自己的車型。

總之，思域提供的這兩種變速箱各有千秋。CVT無級變速箱憑借其平順的換擋、出色的經濟性和舒適性，適合追求平穩(wěn)駕駛體驗的用戶；而6擋手動變速箱則以其獨特的操控樂趣，吸引著那些熱愛駕駛、享受自主操控的消費者。豐富的變速箱選擇，進一步提升了思域這款車的市場競爭力和適用性，滿足了不同消費者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）