哈弗H6使用的變速箱有多種，燃油版為7速濕式雙離合變速箱，混動(dòng)版則搭載2檔DHT變速器。其中，燃油版的7速濕式雙離合變速箱，有的由格特拉克提供，有的是長(zhǎng)城自主研發(fā)，能承受較大扭矩，換擋快速平滑?；靹?dòng)版的2檔DHT變速器與前后電機(jī)組成的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，為車輛帶來更高效的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足不同用戶的多樣需求。

具體來看，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版采用的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。而全新哈弗H6和哈弗H6 Coupe搭載的則是長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，代號(hào)為7DCT450，它具備強(qiáng)大的性能，能夠承受最大450N·m的扭矩輸入 ，在同級(jí)別變速箱中優(yōu)勢(shì)明顯。這款變速箱穩(wěn)定可靠，有著重量輕、扭矩容量高的特點(diǎn)，NVH性能也十分優(yōu)異，換擋速度快且結(jié)構(gòu)緊湊、效率高，還榮獲了中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院“世界十佳變速器”榮譽(yù)稱號(hào)。駕駛搭載此變速箱的哈弗H6，無論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速行駛的換擋過程里，都能感受到那種順滑流暢的駕駛體驗(yàn)，為駕駛者帶來了極大的便利與舒適。

再說說混動(dòng)版車型搭載的2檔DHT變速器。它與80kW前電機(jī)和150kW后電機(jī)組成的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)默契配合，是哈弗H6混動(dòng)版車型的一大亮點(diǎn)。2檔DHT變速器在整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它能靈活地根據(jù)不同的駕駛工況，如起步、加速、巡航等，智能地調(diào)整動(dòng)力輸出，使得車輛在不同場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出出色的性能。在城市擁堵路況下，電機(jī)可以更高效地發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)靜謐且低能耗的行駛；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者無論何時(shí)都能底氣十足地駕馭車輛。

此外，哈弗H6的自動(dòng)變速箱手動(dòng)模式也別有一番魅力。在這種模式下，能夠充分體現(xiàn)駕駛者的意志，當(dāng)駕駛者追求經(jīng)濟(jì)駕駛時(shí)，可以保持低轉(zhuǎn)速換擋，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在遇到陡下坡路段時(shí)，將變速箱維持在一擋或二擋，能夠有效控制車速，確保行車安全。

總之，哈弗H6所搭載的不同變速箱，無論是燃油版的7速濕式雙離合變速箱，還是混動(dòng)版的2檔DHT變速器，都各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和卓越的性能表現(xiàn)。它們不僅為哈弗H6這款經(jīng)典車型增色不少，更是滿足了不同消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下的多樣化需求，成為了哈弗H6在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）