自動變速器主要由液力傳動機構(gòu)、變速機構(gòu)、電液系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。液力傳動機構(gòu)如同動力的橋梁，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪搭建，實現(xiàn)動力傳遞與轉(zhuǎn)換；變速機構(gòu)以行星齒輪變速機構(gòu)為核心，像精密的齒輪魔方，通過不同組合實現(xiàn)多樣變速；電液系統(tǒng)猶如循環(huán)的血脈，由液壓泵等維持動力傳輸；控制系統(tǒng)則似智慧大腦，憑借控制芯片等精準(zhǔn)調(diào)控。這些部分協(xié)同運作，賦予自動變速器高效穩(wěn)定的性能。

具體來看，液力傳動機構(gòu)中的泵輪，與發(fā)動機相連，就像一個能量的發(fā)射站，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，它會高速旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為液體的動能，推動工作液體高速流動。渦輪則如同能量的接收端，與變速器的輸入軸相連，在泵輪射出的高速液體沖擊下開始旋轉(zhuǎn)，從而將液體的動能又轉(zhuǎn)化為機械能，傳遞給變速器，實現(xiàn)動力的傳遞。而導(dǎo)輪就像是一個巧妙的“轉(zhuǎn)向師”，它能夠改變液體的流動方向，讓從渦輪流出的液體以更合理的角度回到泵輪，提高液力變矩器的傳動效率，在特定工況下還能起到增大扭矩的作用。

變速機構(gòu)里的行星齒輪組，是一個充滿奧秘的機械結(jié)構(gòu)。中央太陽輪位于中心位置，猶如太陽系中的太陽般重要；外側(cè)齒圈圍繞著太陽輪，像是行星的運行軌道；行星齒輪則在太陽輪和齒圈之間，它們安裝在行星架上，就像圍繞太陽運行的行星。通過固定不同的部件，比如太陽輪、齒圈或者行星架，就能實現(xiàn)不同的傳動比，完成變速或者倒車的功能。離合器和制動器則像是這個精密系統(tǒng)的“開關(guān)”和“剎車”，離合器負(fù)責(zé)連接和斷開動力傳遞路線，制動器則能固定某些部件，使行星齒輪組按照預(yù)定的方式進(jìn)行運動，實現(xiàn)擋位的準(zhǔn)確切換。

電液系統(tǒng)中的液壓泵，就像汽車自動變速器的“心臟”，它在發(fā)動機的驅(qū)動下，源源不斷地將液壓油從油底殼中吸出，并加壓輸送到整個系統(tǒng)中。液壓閥體則像是一個復(fù)雜的“交通樞紐”，里面布滿了各種閥門和通道，通過這些閥門的開閉控制，液壓油能夠準(zhǔn)確地流向需要的地方，比如流向離合器和制動器，推動它們工作，實現(xiàn)換擋操作。油路則是液壓油流動的“高速公路”，確保液壓油能夠快速、順暢地到達(dá)各個執(zhí)行元件。而控制單元就像是這個“交通樞紐”的“指揮官”，它接收來自各個傳感器的信號，經(jīng)過精確計算和判斷后，發(fā)出指令控制液壓閥體中閥門的動作，從而實現(xiàn)對自動變速器的精準(zhǔn)控制。

控制系統(tǒng)里的控制芯片，是整個自動變速器的“智慧核心”，它存儲著各種換擋邏輯和控制策略，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作意圖，快速做出判斷并發(fā)出指令。傳感器則像是自動變速器的“觸角”，它們分布在變速器的各個關(guān)鍵部位，實時監(jiān)測車輛的速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油溫、油壓等各種參數(shù)，并將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給控制芯片。閥門等電子部分則是執(zhí)行控制芯片指令的“執(zhí)行者”，它們根據(jù)控制芯片的指令，精確地控制液壓油的流動和壓力，從而實現(xiàn)自動變速器的平穩(wěn)換擋和高效運行。

正是這些看似獨立卻又緊密相連的組成部分，相互協(xié)作、默契配合，才讓自動變速器能夠在復(fù)雜的工況下，為車輛提供順暢、高效的動力傳輸，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受舒適便捷的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）