捷豹XE有四輪驅(qū)動(dòng)版本，不過是進(jìn)口版車型配備。進(jìn)口捷豹XE定位中型豪華車，部分車款搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器。其動(dòng)力方面有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，像不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在與寶馬3系、奔馳C級(jí)等對(duì)標(biāo)車型競(jìng)爭(zhēng)中，四驅(qū)版的捷豹XE憑借獨(dú)特魅力，為消費(fèi)者帶來別樣駕駛體驗(yàn)。

具體來說，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都具備先進(jìn)的技術(shù)與出色的性能表現(xiàn)。以2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它擁有300馬力和400牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘之間，意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛能持續(xù)輸出強(qiáng)大的扭矩，為四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力，無論是在城市道路的起步階段，還是高速超車時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)。最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，確保在高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)依然能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。

再看3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它所帶來的磅礴動(dòng)力更是讓人熱血沸騰。機(jī)械增壓的獨(dú)特工作原理，能在較低轉(zhuǎn)速下就輸出較大的扭矩，與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。當(dāng)車輛行駛在復(fù)雜路況，如濕滑路面或輕度越野路段時(shí)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供的充沛動(dòng)力，通過多片離合器式中央差速器合理分配到四個(gè)車輪，讓車輛平穩(wěn)通過，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性。

在底盤懸掛方面，進(jìn)口捷豹XE前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸掛組合，在四驅(qū)系統(tǒng)提供強(qiáng)大抓地力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和舒適性。雙叉臂獨(dú)立懸架能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在高速過彎時(shí)為車輛提供可靠的側(cè)向支撐力；多連桿獨(dú)立懸架則能更好地過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客享受舒適的駕乘體驗(yàn)。無論是激烈駕駛還是日常通勤，四驅(qū)版進(jìn)口捷豹XE都能憑借其出色的四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及優(yōu)秀的底盤懸掛，為駕駛者帶來樂趣與自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）