奧迪TSFI代表渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，是T（渦輪增壓）與FSI（燃油分層噴射）的結(jié)合。渦輪增壓可提升車輛扭矩和功率輸出，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁；燃油分層噴射技術(shù)原本能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，使燃燒更充分。不過在國內(nèi)，因一些客觀因素分層燃燒技術(shù)被取消，演變成了渦輪增壓+缸內(nèi)直噴。這一技術(shù)提升了奧迪車型的整體性能。

具體來說，渦輪增壓技術(shù)，作為汽車動(dòng)力領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新，猶如為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股強(qiáng)大的助力。它通過利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器中的渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，將更多的空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。這樣一來，在相同的氣缸容積下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以燃燒更多的燃料，從而顯著提升扭矩和功率輸出。當(dāng)你踩下油門踏板，車輛瞬間爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力，背后就有渦輪增壓技術(shù)的功勞，讓你在加速超車、高速行駛等場景中都能感受到源源不斷的推背感。

而最初的燃油分層噴射技術(shù)（FSI），更是奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一大創(chuàng)舉。在這項(xiàng)技術(shù)的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)精確的燃油噴射控制。它會(huì)在進(jìn)氣行程中，將燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)，并且通過特殊的噴射策略和進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，在氣缸內(nèi)形成分層的混合氣。靠近火花塞的區(qū)域?yàn)檩^濃的可燃混合氣，而周圍則是相對較稀的混合氣。這種分層結(jié)構(gòu)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火時(shí)，火花塞周圍的濃混合氣能夠迅速被點(diǎn)燃，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)氣缸內(nèi)混合氣的快速、高效燃燒。這不僅提高了燃油的利用率，使得燃油能夠更充分地釋放能量，轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)力，還能降低尾氣排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)。

盡管在國內(nèi)，由于特定的環(huán)境、油品等客觀因素影響，分層燃燒技術(shù)有所調(diào)整，但渦輪增壓與缸內(nèi)直噴的組合依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢。它讓奧迪旗下眾多車型，如經(jīng)典的A4L、豪華大氣的A6L以及備受歡迎的Q5L等，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了出色的平衡。這些車型憑借TFSI技術(shù)，在市場上贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途馳騁，都能為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。

奧迪TFSI技術(shù)不僅是汽車工程領(lǐng)域智慧的結(jié)晶，更是奧迪品牌不斷追求卓越、致力于為用戶提供高品質(zhì)出行體驗(yàn)的有力見證。它在汽車發(fā)展的長河中留下了濃墨重彩的一筆，并且隨著科技的不斷進(jìn)步，相信這一技術(shù)還將持續(xù)進(jìn)化，為未來的汽車出行帶來更多的驚喜與可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）