停車時(shí)輪胎不回正是有問(wèn)題的。停車時(shí)輪胎未回正，就如同讓汽車的多個(gè)關(guān)鍵部件在休息時(shí)仍承受不必要的壓力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向拉桿和方向盤齒輪持續(xù)受力，加速老化；懸掛系統(tǒng)因受力不均，部件彈性受影響；輪胎也會(huì)因氣壓不穩(wěn)、局部受力出現(xiàn)變形、老化等狀況，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。所以，停車后務(wù)必確保輪胎回正，呵護(hù)愛(ài)車。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就像是汽車的“神經(jīng)中樞”之一，負(fù)責(zé)精確控制車輛的行駛方向。當(dāng)停車時(shí)輪胎不回正，轉(zhuǎn)向拉桿始終處于受力狀態(tài)，仿佛一位運(yùn)動(dòng)員在比賽結(jié)束后還一直保持高強(qiáng)度的拉伸姿勢(shì)。隨著時(shí)間的推移，這種持續(xù)的壓力會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械部件逐漸老化磨損，原本精準(zhǔn)的四輪定位數(shù)據(jù)也可能因此出現(xiàn)偏差，最終導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)軌跡偏移，影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

懸掛系統(tǒng)如同汽車的“減震衛(wèi)士”，為駕乘者提供舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。停車時(shí)方向盤不回正，回正力矩會(huì)讓懸掛系統(tǒng)的各個(gè)部件處于彈性拉扯且受力不均的狀態(tài)。這就好比一個(gè)精密的彈簧裝置，長(zhǎng)期處于不恰當(dāng)?shù)睦旎驍D壓中，其彈性和性能必然會(huì)大打折扣。想象一下，當(dāng)你駕車經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，原本能夠有效緩沖震動(dòng)的懸掛系統(tǒng)，因?yàn)殚L(zhǎng)期受到停車時(shí)輪胎不回正的影響，變得“力不從心”，那將是多么糟糕的駕駛感受，甚至在極端情況下，還可能導(dǎo)致懸掛失靈。

輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，肩負(fù)著承載車輛重量和提供抓地力的重要使命。停車時(shí)輪胎不回正，會(huì)讓輪胎內(nèi)部的氣壓分布變得不穩(wěn)定，局部受力過(guò)大。這就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間單腳站立，身體的壓力集中在一只腳上，難免會(huì)感到疲憊和不適。輪胎也一樣，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，很容易出現(xiàn)變形、加速老化的問(wèn)題，漏氣和爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)顯著增加。在高速行駛過(guò)程中，一個(gè)小小的輪胎問(wèn)題都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果，所以我們絕不能忽視停車時(shí)輪胎的回正問(wèn)題。

小小的停車輪胎回正動(dòng)作，卻是對(duì)汽車多個(gè)關(guān)鍵部件的有力呵護(hù)。每次停車時(shí)，多花幾秒鐘確認(rèn)輪胎是否回正，就能讓我們的愛(ài)車在未來(lái)的行駛中更加可靠、安全，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）