改氣會對發(fā)動機造成影響。汽油發(fā)動機與天然氣發(fā)動機燃燒方式有別，改裝時要更換部分發(fā)動機零件、更改引擎控制單元。而且改氣后發(fā)動機功率會下降，氣門、火花塞易損壞，工作溫度升高。不過天然氣燃燒干凈，不易產生積碳，能減少發(fā)動機汽缸內零件磨損。所以，改氣利弊共存，對發(fā)動機的影響是多方面的 。

具體而言，在零件更換方面，因為汽油和天然氣發(fā)動機的特性差異，像高壓包這類零件往往需要更換，以適應天然氣的燃燒環(huán)境。更改引擎控制單元更是關鍵，它要重新管理天然氣的噴射與點火系統(tǒng)，精準調控發(fā)動機的運行參數，確保發(fā)動機在新的燃料環(huán)境下穩(wěn)定工作。然而這一過程并不簡單，安裝和調整這些設備需要專業(yè)的技術和充裕的時間，稍有不慎，便可能埋下隱患。

功率下降是改氣后較為明顯的一個影響。通常發(fā)動機功率會下降10%至20%左右，這是因為氣體燃料的能量密度相對較低，在同等條件下，要產生與汽油相同的能量，就需要更多的天然氣。這就好比原本高效運轉的機器，突然換了一種動力稍弱的能源，其整體的工作效率自然會受到影響，車輛在加速、爬坡等情況下可能就會顯得力不從心。

氣門和火花塞的損壞風險增大也是改氣帶來的問題。天然氣燃燒溫度較高，由此產生的熱應力會對氣門工作面和氣門造成損害，氣門間隙也容易過小。而火花塞同樣會因為高溫環(huán)境過早磨損，縮短使用壽命。發(fā)動機工作溫度的升高，更是對車輛的散熱系統(tǒng)提出了更高的要求，若散熱不及時，可能會引發(fā)一系列的故障。

但不可忽視的是，改氣也為發(fā)動機帶來了一些積極的影響。天然氣易于與空氣均勻混合，燃燒過程更加完全和干凈，這就大大減少了積碳產生的可能性。積碳少了，發(fā)動機內部的各個零件就能在更清潔的環(huán)境中工作，減少了磨損，如同給發(fā)動機內部打造了一個舒適的“工作空間”，從而延長發(fā)動機的使用壽命，潤滑油的使用期限也得以延長。

總之，改氣對發(fā)動機的影響猶如一把雙刃劍。在決定是否改氣時，車主需要權衡利弊，充分考慮自身的需求和使用場景。如果日常行駛里程較多，對燃料成本較為敏感，且能接受動力方面的些許損失，那么改氣或許是一個不錯的選擇。但倘若追求極致的動力性能，對發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性要求極高，那在做出決定前就需要謹慎考量了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）