國(guó)六車與國(guó)五車的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面，主要是國(guó)六車在排放標(biāo)準(zhǔn)上比國(guó)五車更為嚴(yán)格。從排放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值看，國(guó)六汽油車一氧化碳排放量每公里不得超過(guò)700毫克，而國(guó)五是1000毫克 。從時(shí)間上，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)2017年實(shí)施，國(guó)六自2019年起實(shí)施。在原則上，國(guó)五階段柴油、汽油車標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六則采用燃料中性原則。此外，價(jià)格、車輛保值等方面也有差異，總體而言，國(guó)六車更環(huán)保且在政策環(huán)境下優(yōu)勢(shì)漸顯 。

在價(jià)格方面，由于國(guó)六車為了滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，往往在生產(chǎn)制造過(guò)程中采用了更為先進(jìn)的技術(shù)和更高質(zhì)量的零部件，比如更高效的三元催化器等，這無(wú)疑增加了生產(chǎn)成本，所以相比國(guó)五車，國(guó)六車的價(jià)格通常會(huì)有所上升。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要綜合考慮自己的預(yù)算和需求來(lái)做出選擇。

車輛保值率也是兩者的重要差異點(diǎn)。隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，現(xiàn)階段國(guó)五車的保值率受到了較大影響。因?yàn)椴环蠂?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車未來(lái)可能在使用上受到更多限制，比如一些地區(qū)可能會(huì)對(duì)其限行等，這使得國(guó)五車在二手車市場(chǎng)的價(jià)值大打折扣。而國(guó)六車憑借其更符合當(dāng)下和未來(lái)環(huán)保趨勢(shì)的優(yōu)勢(shì)，在二手車交易中更具保值潛力，擁有更長(zhǎng)的使用年限和更多的路權(quán)，為車主在未來(lái)?yè)Q車時(shí)能減少一定的經(jīng)濟(jì)損失。

在燃油標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六燃油對(duì)非甲烷總烴和氮氧化物的含量做了相應(yīng)要求，雖然辛烷值沒(méi)有變化，但國(guó)六燃油價(jià)格高于國(guó)五，且熱值低于國(guó)五。這就導(dǎo)致加入國(guó)六燃油后，車輛的油耗會(huì)有所增加，無(wú)形之中車輛的使用成本也會(huì)相應(yīng)提高。

從發(fā)布部門來(lái)看，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)保部發(fā)布，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同發(fā)布，這也從側(cè)面反映出國(guó)家對(duì)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的重視程度和管控力度的升級(jí)。在對(duì)插電混合動(dòng)力汽車監(jiān)測(cè)要求上，國(guó)六也進(jìn)行了完善，進(jìn)一步規(guī)范了這類車型的排放監(jiān)測(cè)。這些細(xì)致的區(qū)別，都彰顯著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全面性和嚴(yán)格性上相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)有了顯著提升，也意味著汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更綠色的方向邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）