現(xiàn)代菲斯塔沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。在汽車驅(qū)動形式的“大家庭”里，有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)等多種類型，然而菲斯塔并未涉足其中。雖無四驅(qū)系統(tǒng)，但憑借 1.6L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 7 擋雙離合變速箱的默契配合，能帶來充沛動力。而且合理的車身尺寸與軸距，兼顧了操控與舒適?？梢?，它在性能和駕駛體驗方面依然可圈可點 。

對于追求高性能與復(fù)雜路況通過性的消費(fèi)者來說，四驅(qū)系統(tǒng)或許是心頭好。但菲斯塔另辟蹊徑，將前置前驅(qū)的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。前置前驅(qū)的布局使得車輛的結(jié)構(gòu)更為緊湊，這不僅降低了整車的重量，還在一定程度上減少了能量傳遞過程中的損失，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常城市道路的穿梭中，菲斯塔能夠憑借輕巧的車身和靈動的操控，輕松應(yīng)對頻繁的啟停與轉(zhuǎn)彎，展現(xiàn)出十足的靈活性。

在高速行駛時，菲斯塔穩(wěn)定的底盤調(diào)校與前置前驅(qū)的驅(qū)動方式相得益彰，為駕駛者提供平穩(wěn)的駕駛感受。即便是面對蜿蜒的山路，它也能憑借充沛的動力輸出和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓駕駛者享受暢快的駕駛樂趣。雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，但菲斯塔用自己獨(dú)特的方式，為駕駛者打造出了別樣精彩的駕駛體驗，讓人們明白，驅(qū)動方式并非衡量一輛車優(yōu)秀與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)。它以自身的魅力，在汽車市場中贏得了屬于自己的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）