CVT與AT的區(qū)別主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)、工作原理、性能特點(diǎn)等方面。從結(jié)構(gòu)上看，AT有各擋齒輪，靠電腦換擋，CVT則沒有檔位齒輪，靠主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鋼帶傳動(dòng)。工作原理上，AT利用液力變扭器配合齒輪箱換擋，CVT通過改變主、從動(dòng)輪直徑實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。性能上，AT技術(shù)成熟、能承受大扭矩，CVT則更平順、省油?？傊?，二者各有千秋。

在更深入的性能特點(diǎn)層面，它們的差異也十分顯著。

AT變速箱由于技術(shù)成熟，經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)與打磨，在可靠性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越。其內(nèi)部有液力變矩器作為緩沖裝置，這使得換擋過程中的沖擊較小，駕乘體驗(yàn)較為舒適。而且，它能夠承受較大的扭矩，這意味著可以適配大排量、動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，像一些中大型SUV、皮卡以及部分高性能轎車，常常會(huì)采用AT變速箱來傳遞強(qiáng)大的動(dòng)力，以確保車輛在各種工況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。不過，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，齒輪傳動(dòng)等部件較多，在能量傳遞過程中會(huì)有一定的損失，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差，并且維修保養(yǎng)的成本也相對(duì)較高。

而CVT變速箱最大的亮點(diǎn)在于其無與倫比的平順性。

由于它沒有固定的擋位，在加速過程中不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)那種動(dòng)力中斷和頓挫感，車輛的加速過程就如同行云流水一般順暢自然，極大地提升了駕乘的舒適性。同時(shí)，CVT通過連續(xù)可變的傳動(dòng)比，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是為什么很多主打節(jié)能的車型會(huì)優(yōu)先選用CVT變速箱。另外，CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，這些特點(diǎn)不僅降低了制造成本，還使得車輛在設(shè)計(jì)布局上更加靈活。然而，CVT的鋼帶傳動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)大扭矩時(shí)相對(duì)脆弱，所能承受的扭矩有限，一般更多應(yīng)用于小排量、低扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)車型上。

綜上所述，CVT和AT就像是汽車領(lǐng)域中的兩位得力助手。

AT以其成熟穩(wěn)重、能擔(dān)大任的特質(zhì)，在需要強(qiáng)大動(dòng)力和可靠性能的場(chǎng)合發(fā)揮著重要作用；CVT則憑借其平順節(jié)能、輕盈靈活的優(yōu)勢(shì)，在追求舒適駕駛和經(jīng)濟(jì)節(jié)能的場(chǎng)景中嶄露頭角。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對(duì)車輛性能的需求以及預(yù)算等多方面因素，來選擇更適合自己的“伙伴”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）