邁騰 B7 和 B8 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等多方面存在明顯區(qū)別，B8 在諸多方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

外觀上，B8 比 B7 略長(zhǎng)，軸距增加，整體更修長(zhǎng)優(yōu)雅，尾部裝飾更具高級(jí)感。內(nèi)飾方面，B8 的后排頭枕更舒適，空調(diào)系統(tǒng)也有改進(jìn)。動(dòng)力上，B8 采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，性能與平順性更佳?？傊?，B8 在各方面的提升，讓其競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓 。

具體來(lái)看，在外觀細(xì)節(jié)上，B8 前臉的格柵尺寸更大，這種加大的設(shè)計(jì)讓整車(chē)前臉看上去更加大氣磅礴，在氣場(chǎng)上更勝 B7 一籌。而且兩側(cè)排氣布局也有了改變，雙邊排氣管的裝飾設(shè)計(jì)讓 B8 的車(chē)尾更顯現(xiàn)代感，即便是不了解車(chē)的人，也能從外觀上感受到 B8 更具時(shí)尚感。從側(cè)面線條看，B8 因?yàn)榍皯壹芸s短，使得車(chē)身比例更為協(xié)調(diào)，有一種渾然天成的美感，在視覺(jué)上呈現(xiàn)出更加動(dòng)感的姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，除了后排頭枕和空調(diào)系統(tǒng)的升級(jí)，B8 的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為時(shí)尚、簡(jiǎn)潔。車(chē)內(nèi)采用了更多的鍍鉻裝飾條，這些鍍鉻飾條的點(diǎn)綴就如同畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，提升了內(nèi)飾的精致感和豪華氛圍。全新的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，不僅握感舒適，還讓駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)更具信心。相比之下，B7 的內(nèi)飾則保留了更多傳統(tǒng)元素，稍顯穩(wěn)重。

動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是二者區(qū)別的關(guān)鍵部分。B8 搭載的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上有了顯著提升。以 2.0 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)為例，雖然 B8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率降至 132kw，但最大峰值扭矩提升到 300Nm，能夠在更低的排量下實(shí)現(xiàn)更好的扭矩輸出，這意味著車(chē)輛在加速、爬坡等工況下能有更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。而在變速箱方面，B8 采用的國(guó)產(chǎn) DQ380 七速濕式雙離合變速箱，相較于 B7 的德國(guó) DQ250 六速濕式雙離合變速箱，在 NVH 性能上有了質(zhì)的飛躍，車(chē)輛行駛過(guò)程中更加安靜、平順，換擋過(guò)程也更加迅速流暢，極大地提升了駕駛的舒適性和愉悅感。

從生產(chǎn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，B7 基于 PQ46 平臺(tái)打造，而 B8 則是誕生于大眾更為先進(jìn)的 MQB 平臺(tái)。MQB 平臺(tái)具有更高的靈活性和可擴(kuò)展性，為車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了更多的可能性，使得 B8 在車(chē)輛的空間布局、輕量化設(shè)計(jì)以及零部件通用性等方面都有更好的表現(xiàn)。

在懸掛系統(tǒng)和安全配置上，B8 同樣進(jìn)行了升級(jí)。全新的懸掛系統(tǒng)讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，無(wú)論是過(guò)彎還是應(yīng)對(duì)顛簸路面，都能給駕乘人員帶來(lái)更好的舒適性。安全配置方面，B8 配備了諸如自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等先進(jìn)的安全配置，為行車(chē)安全提供了更全面的保障。

邁騰 B8 作為新一代車(chē)型，通過(guò)這些升級(jí)和改進(jìn)，全方位提升了產(chǎn)品力。它既傳承了邁騰車(chē)型的優(yōu)秀基因，又融入了更多的創(chuàng)新元素和先進(jìn)技術(shù)，無(wú)疑是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）