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電動轎車的空調(diào)使用費電嗎

2025-04-16 02:53:05 作者:資訊小編

電動轎車的空調(diào)使用費電。電動轎車采用電動壓縮機,直接依賴動力電池的電力驅(qū)動,且壓縮機轉(zhuǎn)速越高,耗電量越大。在使用電動轎車時,空調(diào)和暖風的能耗較大,特別是在一些續(xù)航里程較短的車型上,空調(diào)使用不當可能導致續(xù)航不足。不過,電動壓縮機可根據(jù)車內(nèi)溫度和環(huán)境溫度調(diào)整轉(zhuǎn)速,合理使用空調(diào),能在保障舒適度的同時盡量降低能耗 。

具體而言,電動轎車空調(diào)制冷時,初始功率通常在2 - 3KW左右,當車內(nèi)溫度穩(wěn)定后,功率會降到1KW左右,每小時消耗1 - 3 kWh的電量。按照電動汽車每百公里15KWh能耗來計算,制冷會使行駛里程減少6.7 - 20公里。制熱方面,電動車基本通過PTC加熱,加熱速度快、效果好,但耗電量較高,啟動瞬間功率能達到5 - 8KW左右,車內(nèi)溫度穩(wěn)定后會降到2KW左右,制熱一小時耗電量可達2 - 8度,理論上可減少行駛里程13 - 53公里。由此可見,無論是制冷還是制熱,電動轎車空調(diào)對電量的消耗都不容小覷。

不過,夏季由于環(huán)境溫度高,電池活性高,制動能量回收系統(tǒng)還會給電池增加電能,所以制冷對行駛里程的影響幾乎可忽略不計。而在冬季,制熱對電量的消耗就相對明顯。但這并不意味著我們只能被動接受高能耗,通過一些小技巧,還是能有效降低空調(diào)耗電量的。比如當車外溫度較為溫和時,我們可以適當減少空調(diào)的使用時間;合理利用空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)模式,在合適的時候切換,保持車內(nèi)空氣清新的同時減少能耗;還可以將空調(diào)設定溫度盡量接近車內(nèi)實際溫度,避免壓縮機長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

總之,電動轎車的空調(diào)使用確實費電,但只要我們掌握正確的使用方法,就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時,讓愛車的續(xù)航更有保障,讓每一段旅程都能更加從容不迫。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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